Всім доброго часу доби! Хочу вам розповісти про це добре інадійне звірятко. При покупці був вибір між Рафом 4, Тушканом, Спортейджем і Маздою 3! Зайду з далеко.Тоді я купив Мазду, навигляд недосвідченості вибору автомобіля для наших доріг.Покатавсяна ній 3 місяці.Зрозумів, не моє.Знову став вибір авто. МаздиТойота відразу відпала, тому що переплачувати 8 кілобаксів тількиза ТОЙОТУ я не збирався. Уявіть собі, заходжу у виставковий зал, ів лівому куті бачу той самий Туксон, який вибирав 3 місяці тому! ..Ну, думаю не можливо, щоб 3 місяці стояла і не купили. Сідаю всалон. Приємний виду люк! Моє.За тиждень уже виїхав завто-салону.
З цим авто мені щастить з перших днів перебування разом! Пощастилонавіть з номерами.Спочатку хотів купити А в результаті самі дали, чого хотів.. Після першого ТО стою на перехресті, як зазвичайпоклав підборіддя на верх керма, і чекаю світло зелене. І тут, нікого ні з цього дикий гуркіт! Повертаюсь, старенький москвичприлип до відбійника. Тільки потім до мене дійшла вся ситуація. Цевін, щоб мене не бахнути, вивернув у бетонну конструкцію. Ну атепер по машині технічно.
> ПІДВІСКА:Досить м'яка. Дрібні ямки супроводжуються лишепошльопуванням широких шин. Але ж великі, це жах. Немов у стінукидають. Бордюрами їздить бадьоро, не омижається. На бездоріжжяз'їжджав один раз (те, що на фото). Привід повний. Двигун:2.0 150Р.Т. (жвавих тушканчиків). Двигун ідентичний маздовому, але різницяв 500 кіл помітна. Потужності в принципі вистачає. Обганяти фуриможна, але трохи з напруженням. На п'ятій передачі при 3, 5 тис. Їде110. Максимально розганяв до 160. Страшновато. Вище китайців таїхнього роду. Шкіра навпомацки грубувата. Та й на кермі зовсім нешкіра, аж поздиралася від тертя рук. Ззаду можна спокійно їхативчотирьох. Місця для ніг достатньо. Сидіння водія регулюється повисоті, куту нахилу спинки, і самої сидлухи у двох положеннях. Нераз мене лихачі перед носом підрізали! Їм штука баксів нафарбування, а мені маркер за копійки)))
