Після 2106 покатався на Opel Omega B 2.0 8кл, комфорт присутній, кузов теж подобається, робив під себе і в один момент запропонувалихорошу ціну, тому продав і довго шукав що взяти. Довго це3дні))
Шукав або абсолютний комфорт або «спорт» купе. Варіанти були Rover75, німецькі бізнес-класи, GM купе, Civic «квадрат», SAAB 9-3/9-5turbo, ну і тібурон «coupe».
Ціна на Тіб була «солодка»😁. Тут і комплектація хороша і версія GLS143Hp
Приїхав побачив купив. Після покупки показались всі нюанси«солодкої» ціни, ржавчина, гниль.
Місяць я покатався, вирішив помалювати супорта так як були в«поганому»стані, привернула увагу резинка кабелю АBS, тактильнометал навколо резинки був як дротяна кухонна мочалка😅
Без детектору гнилі «викрутки» стало зрозуміло що арки відійшли укращий світ без солі і бруду.
За день машину роздеребанив до стану, ну його і що з цимробити.
Провів повну дефектовку, показались пороги за карнізом, заднябалка, деякі місця під накладкою порога, задні арки крил, кришкаабсорбера та ще кілька дрібниць.
Дальше покраска, два задні крила, низ дверей (щоб забрати всі жучкизнизу і зсередини) низ передніх крил, торець кришки багажника такяк там були 4 глибокі царапини по легендам від пазурів дракона.
В цьому процесі в оголошення продажу вискочили диски, копія BBS, ASA ar1 R18 8J.
За легким фейс айді в приват банку було їх куплено. Тут і резинитреба, попались Pirelli, 205/40 «ізолєнта» виявились занизьковідносно арки. Вищі боявся брати бо не знав як встануть до стойок.Будуть вищі +проставки і ширша.