Запуск. Найхолодніша погода, яка нас «тішила» цієї зими, це —31за Цельсієм. Машина завелася відразу ж. Робочому стані на холостомуходу - 750). 4).Скинув швидкість обдування до 1. Нормально.Одненезрозуміло:при перемиканні режиму обдування (наприклад, з«ноги-лобове» — не «лобове» тощо) включається кондиціонер.Не знаю, що це може бути:запрограмовано 2. Робота підігріву зони спокоюдвірників у режимі «мокрий сніг» Періодично зупинятися івитрушувати двірники немає необхідності Не липнуть, не накопичуютьсніг з лобового скла Все чітко Чистять на совість навіть присильному снігопаді Крім одного Підігрів мабуть не доведений докраїв лобового скла, т.К. Правий двірник на кінчику «збирає» сніг, що згодом перетворюється на лід. Шум цієї грудки при роботідвірників дратує. Зупинок не роблю, але перше, що зазвичай роблю, виходячи з машини — струшую сніг із правого двірника.
3. З'явився перший «цвіркун» у районі бардачку. Десь місяць тому.Не знаю, із чим пов'язано. Влітку пару разів довелося проїхатисядорогою, що ремонтується (асфальт ще не поклали, тільки щебінь).Хто потрапляв (а таких більшість) у такі ситуації – той зрозумієрівень вібрації, хай навіть на швидкості 20-25 км/год (більшого недозволяв собі). Так ось після цих проїздів цвіркунів не було, а тутз'явився. Шумить не завжди, досить рідко, але приємного, звичайно, мало.
4. Стійкість. Задню частину на заледенілих поворотах вартопоберегти. Хоче «вислизнути» на швидкості понад 40 км/год. Цеєдиний недолік, який я для себе наголосив. При переході з однієїколії до іншої нічого незвичайного. Все залежить від водія таманери їзди. Мене не розвертає, не кидає (тьху-тьху-тьху).
5. Кліренс. Достатній, щоб пройти здебільшого зимових доріг.Проїхав якось по колії, досить глибокій. Сумнівався довго, алевибору не було. Проїхав без проблем, хоч і зачіпав трохи черевом.За мною «сів на черево» Лансер-9. Не хочу говорити нічого поганого, може просто збіг (машина завантажена, шини недокачені чи ще що).Але факт залишається фактом.
6. Гальма. Особливо важливо було перевірити їх узимку. Хоча тиснутина гальма повністю доводиться вже в останній момент перед повноюзупинкою (до цього гальмування двигуном), ідеальні гальма. І штатнішини теж добрі. При різких гальмуваннях (дякую любителям«підрізати») досить інформативно та адекватно. Теж безнарікань.
7. Висвітлення. Не знаю, чи через обтічну конструкцію кузова, чи щечерез що, але фари засмічуються дуже швидко (у періоди, коли дорогупосипають черговою гидотою впереміш з піском). Коли фари чисті -дорога освітлена відмінно, хороший огляд. Але варто потрапити наділянку, де крізний сніг та інше – все. Або треба їхати кілометрів40 на годину або бути готовим часто зупинятися і протирати. Власне, весь новий досвід на цій машині, який я придбав.Поломок/несправностей та інше не було (тьху-тьху-тьху).Витрати:бензин (в середньому 7, 5-8 літрів з прогріванням) - замінаолії (тричі міняв - 7500-15000-22500). Незабаром ТО 30 000. Якщобуде щось нове — поділюсь.