Мій перший автомобіль, до цього їздив на ВАЗ 2101, 2110, 2115, ЗАЗ Ланос, Peugeot 3008 і Ford Focus 3, все це було попереднімнапрацюванням водійського досвіду, дані автомобілі були не моїми Нуа на своєму їздити куди приємніше, впевненіше і комфортніше)) Поi30 можу сказати одне - не дивлячись на 8-ми річний вік цієїмашини, веде вона себе як нова.
При купівлі перебрав безліч варіантів на зразок VolksWagen Golf V, Jetta, у варіантах був навіть Mercedes Benz E200 Kompressor в210-му кузові, але як з'ясувалося, купити німця (зокрема Мерс) внормальному стані - та ще морока, часто-густо биті, гнилі і простоукочені в таксі автомобілі… На корейців взагалі не дивився і мабутьдарма, Hyundai i30 виявився дуже приємним в експлуатації, чуйнекермо, відмінна стійкість за рахунок низького кліренсу, економічнавитрата палива, абсолютно не дорога в обслуговуванні, динаміка якдля 1, 4 теж прийнятна .
Якщо говорити про мінуси, то тут дається взнаки зворотний бікмедалі низького кліренсу при наших дорогах, думаю пояснювати непотрібно чим це загрожує. Ну і на швидкості після 120 починаєшрозуміти що двигун таки 1, 4 і розгінна динаміка на цій швидкостіхоч і не погана для такого об'єму, але все-таки її в цілому замало, доводиться безжально утоплювати педаль тим самим просячи їїрозігнатися, також через коротких передач на швидкості 130 вже 4000об/хв, що породжують серйозний шум у салоні. Коротше кажучи, машинає строго для міста, не для траси. Такі справи.