МРІЯ СТУДЕНТА…
Це моя друга машина після вітчизняної "шістки". В 2001 році з новоюЖигулі були мною і моїм батьком відразу ж доведені до розуму, томубез проблем відбігали 90 тис, виглядавши як нові), але мій«Прелюдик» залишає масу приємних вражень на все життя, твердозабивши в мою голову, що хондівські движки — перші в усьому світі (хоча це всесвітньо відомо і так.) Але, про все по порядку…
Якщо Ви будете дивитися «Прелюда» 3-го покоління за фотографіями, то ніколи не зможете зрозуміти, наскільки гарний цей автомобіль увсіх ракурсах! А ці відкриваються, як на Феррарі фари? знати просебе короткохідна підвіска, сидіння… Та-а-а, це не жигулівськатабуретка… Сидіння охоплює дуже щільно (згодом я поїздив набагатьох машинах-іномарках, але такі сидіння…). До речі, мої першіпосадки-висадки з машини були трохи скрутні. Коли я сідав, то буловідчуття, що потрібно сісти на асфальт (посадка дуже низька) і томудоводилося третьою точкою падати в салон. Вихід же нагадував жука, що борсався. Простір салону з моїм зростом в 174 см мені більше, ніж достатньо - від'їжджаючи до кінця тому я не міг дістати допедалей і шкарпеткою (! ). Посадку водія можна налаштувати як наспортивну, так і на вальяжну… До всіх перемикачів та кнопок я звикдуже швидко – все було на своїх місцях. Свідчення приладів такожзчитувалися дуже легко і зрозуміло. Швидкості перемикалисядивовижно (зараз я маю на увазі навіть безліч інших іномарок тихроків випуску), ніяких зайвих балачок важелів не було. Всерозраховане на швидкість – для швидких, чітких та частихперемикань. Далі найцікавіше…
Чому ж я так «запав» на «Прелюд»? Лише краса? Рідкісна модель? Ні! ШВИДКІСТЬ, ПРИСКОРІННЯ і РЕВ МОТОРА, які здатний видати будь-якийхондівський двигун. Варто мені було подумати, що через часткусекунди мені потрібно максимально прискоритися — натискання доупору педалі газу і ти найперший, а з тобою ніхто не сперечається.Це ревіння мотора і стрілка в червоній зоні і почуття всім тілом, що мотор зараз зірве з опор. Ця відточена реакція керма на будь-якетвоє бажання швидко перебудуватися з ряду в ряд. Мені доводилосядолати великі відстані за один присід на цьому автомобілі, і коли яхотів трохи похуліганити, "прелюд" мені дозволяє це. Кілька машинїде одна за одною, не наважуючись зробити обгін через недостатнійогляд, а ти підтикаєш третю і з неймовірним ревом на 150 їхпролітаєш. Усі підгальмовують перед черговим поворотом, а типрискорюєшся, та ще й здійснюєш обгін і немовби по рейках виписуєшнереальну дугу.
