Моє знайомство з Людкою сталося влітку 2011 року. Стан машинибув більш ніж плачевним, вона була не на ходу, без АКБ, з дірявоюяк решето системою охолодження, і кузовом, що здорово втомився. Вжедва роки стояла без руху просто неба в гаражах на околиці міста, іще трохи, і було б пізно, але на щастя, доля звела нас разом, і зпершого погляду на неї, я зрозумів, я мушу врятувати цю машину відостаточного. Людка була вже занурена на евакуатор і відправилася вгараж, насамперед була встановлена АКБ, відкапітальний радіатор іповернена до життя система охолодження, відремонтовано запалюваннята подача палива, з якими теж було не все. В порядку, і ще десяткирізних дрібниць, які не давали спокійно спати ночами... І ось, ужовтні ми вже виїхали на дорогу. Плюс активно шукаю оригінальнурешітку і передній бампер від моделі 88-89 року, тому що переднійбампер, що дістався мені у спадок, є одним великим шматкомшпаклівки, який на ходу розсипається.
У планах на найближче майбутнє:
— Зміцнити несучі елементи кузова, встановити розпірки, тапідготувати його до життя з нижчою та жорсткішою підвіскою.
— Вирізати та переварити всі іржаві фрагменти порогів і днища.
— Замінити сайлентблоки та кульові на більш тямущі від EnergySuspension.
— Повернути до життя ручник.
— Знайти рідні фальшрадіаторні грати< - Встановити переднійбампер від модері 88-89 року - Встановити регульовані по висотіпружини, швидше за все Skunk2 для акорду 94 роки. Підходять 1 в 1.- Підготувати та пофарбувати кузов. - Зайнятися фітментом. Знайтитямущі японські диски з великим вильотом, встановити проставки.Плюс ще мільйон дрібниць, описувати які сил немає. Далі буде.
