Три роки тому через знайомих знайшов на СТО покинуту Легенду (вони знали що дуже подобається ця марка). Жалюгідне видовище! Булазима. Вікна у напіввідкритому стані, сніг у салоні, радіатор і купазапчастин задньому сидінні, 3 колеса з чотирьох і всі різні, безоднієї фари, фарба потьмяніла (одразу зрозумів без перекраси необійтися) - це те, що було видно відразу.Після відкриття капотавиявилося-двигун з коробкою на місці (що вже тішить), але немаєнавіть жодної трубки, патрубка, генератора, компрессоракондиціонера, радіатор розбитий і т.Д. Як мені потім розповіли домене було троє власників які щось робили, але рідкість даногоавтомобіля і дорожнеча запчастин не дозволили довести почате докінця. . Треба сказати до мене було зроблено кузовний ремонт, томунаслідки удару зовні не знайти. Двигун знімали, а ось томупоставити не змогли. Не маючи досвіду з такими двигунами всеправильно підвести і підключити досить складно. Поговоривши змайстром склали список спочатку необхідних запчастин, і я вирушивна їх пошуки. Знайшовши на базарі тільки гальмівні диски з усьогосписку з настроєм, що зник, я сів на телефон і О диво! Є в Одесіхлопець Олексій, який спеціалізується саме на Легендах. Почнемотого що у нього така ж машина (тільки коробка механіка + двигуннещодавно поставив 3.5 від наступної легенди та ще й з 280 кіньми! )+ СТО де роблять тільки Легенди + двір заставлений цілими машинамипід розбирання, кузовними частинами, ангар з двигунами і коробки навибір. Запчастини побажанню — б/в чи нові. ПОСТАЧАННЯ з Японії, Німеччини, США тощо. Просто свято якесь, подумав я, загалом є все.З цього моменту процес пішов швидше, список до Одеси - запчастинивранці у Києві. За 3 місяці неквапливої роботи за інструкціямиОлексія і десь 5000 $ (зауважте в двигун і коробку крім сальників, масла і свічок (120 $) нічого не вкладалося) довгої метушні зелектронікою вдалося все зібрати в купу. До речі, пробіг був явноскручений 120000км. Пам'ятаю приїхав пробувати завести - поворотключа і машина заводиться з підлоги обороту! Поставив диски на 16, чистка, мийка, марафет. Через три для вся станція проводжала вдовге плавання. Вона поїхала. Хоча поїхала це не про цю машину.Дуже цікавий адаптивний автомат. Чим більше тиснеш — тим швидшеїдеш. Потрібно акуратно дозувати зусилля на педаль, передавив —ривок вперед, тільки встигай ловити (як сказав один знайомий —педаль гальма треба було зділити ще більше! ). Музику ( Clarion2-din changer, 3 компонент DLS, підсилювач DLS, sub. Focal), нещодавно полізли у двигун-зробили фактично кап. Ремонт, точилиблок міняли поршні (після розкриття движка спец. Сказали пробігдесь 400000км). Двигун взагалі став ще шаленішим.
Їдеш як у танку, тиша. Я сказав би — це машина двоособлива:можнаїздити спокійно, плавно, передачі перемикаються майже непомітно —представницький клас. А можна пересуватися дуже і дуже швидко, проходити повороти на великій швидкості бо керованість відмінна хочі велика машина, а фамільний почерк відчувається. Іноді простозахоплює дух, емоції переповнюють важко описувати! Звідси і витратабензину дуже залежить від стилю їзди. Зовнішній вигляд:окремаісторія. Мені здається, він поступово перетворюється на класику.Вона завжди привертає увагу перехожих та поважні погляди знаючихлюдей. У цієї машини є те, що називається хоризмою (індивідуальність, характер і актуальність). Втім машина на всі100%. Багато можна розповісти, якщо є питання щодо експлуатації чиремонту пишіть!
