Привіт Всім, знову=)
У лютому цього року (2010) я став найщасливішим володарем 2хлегенд…
Справа була так, до мого друга на СТО приїхала машинка з метоюлікувати проблему яку інші або не хотіли або не могли знайти черезсвою непрофесійність… працювало лише 3 циліндри… і рішення цихперсон було прийнято терміново продати машину, тільки не потраплятище на великі витрати… історії- машинка сама харків'янка іобслуговувалась у мого друга з 1998 року, він її знав від і до, алеколи настала криза господарю потрібні були терміново гроші і вінпродав її перекупам, а вони у свою чергу взагалі не знаючи цюмашину вирішили на цьому жирно заробити, але робота 3х циліндрів їхсильно засмутила=)
Телефонує мені друг і каже їсти чудова машина в супер-доглянутомустані, потрібен покупець і за дуже смішні гроші ... Я вирішив самглянути на це диво в кінці зими =) Звичайно ж вона мені дужесподобалася і було прийнято рішення купувати, при цьому мені щепоступилися 800 $ ... Коли вдарили по руках і побажали один одномуудачі, проблема була усунена протягом 5 секунд і ціною в 50 грн (6$), не було маси на правий бік блоку циліндрів, і в результатімашина мені дісталася в обслуженому стані, тому як перекупів наінших СТО було зроблено:заміна олії, заміна свічок, чистка форсунок... Коротше їх розводили як дітей=)
І було вирішено продавати свою першу і ненаглядну модель у виглядікупе, а то як дві машини це добре але накладно)) Відмінності седанавід купе звичайно ж є, але я розглядатиму тільки + ( ):це обесшумкасалону і двигуна, плавність ходу на наших далеких від ідеалудорогах, витрата знову здивувала в добрий бік 13-14л по місту і9-10л за містом, відчуття в машині зовсім інші, почуваєшся вжедосить дорослим "дядьком" який може собі дозволити поліхачити, також тепер друзі яких я садив через одні двері назад, зраділисвоїм особистим дверям=)
А так загалом легенда є легенда…
