Ходівка. Перше, на що хочеться звернути увагу, це те, як машинкатримається на дорозі - порівнювати її з "тойотою" цих років, тесаме, що порівнювати "вісімку" з " Тойотою" - дорогу тримаєшикарно, перший місяць особливо багато емоцій було з цього приводу, зараз вже звик. Тримає дорогу дуже добре, мабуть в силу того, щомає жорстку торсіонну підвіску, на трасі не страшні ні вітер, нідощ, в місті відмінно вписується на швидкості в круті повороти, правда не без свисту гуми :)
Двигун. 402 метри, при тому, що його "дев'ятка" 2002 року, метрівна 50 за цю невелику відстань я відірвався обидва рази і це притому, що рушали ми обидва з першої передачі та оборотів я їй дававмаксимум на цьому заїзді 4 тисячі, а він ввалював до 6 тисяч -різниця на обличчя.
Кузов.Коли я її побачив вперше, то відразу в неї закохався і бувготовий забрати не дивлячись. Мені було пофігу на ходівку і косякипо кузову — аби тільки їхала. Всі друзі приколюються з мене, мовлявкупив машину за гарні очі. Адже так і є. А який звук фари видаютьпід час відкриття та закриття! Я тягнусь :)
Салон. Це взагалі весело — як могли вигадати в ті кудлаті рокитакий цікавий дизайн панелі? У жодної машини цих років такої красия не бачив. Це не можна описати словами - це треба побачити і можналегко закохатися. На панель я приклеїв їй зеленого крокодила - самецей звір відображає зовнішній вигляд вашини як зовні, так івсередині :)
Електрика. Тут, як кажуть, ніщо не вічне. Це саме та частинамашини, в яку було вкладено чимало коштів, часу і нервів — багатодротів згнили або просто розхилилася ізоляція. Загалом, як я вжесказав, грошей було влито багато і тепер можна розслабитися.Загальне враження про машину на 9 з 10. Чому 9, скажете ви, адже ятак душевно її описав? Та тому, що якась сволота вийняла з неї всікишки від кондера + жорстка підвіска, хоч і тішить у плані безпекиїзди, але все-таки м'яка ходовка комфортніша.