Привіт! Мене звуть Костя і цей "білий Самурай" — моє 2 кохання! (перше Rav4)" чому ж я, колишній власник позашляховика (паркетника)зважився на покупку низької, та ще й передньопривідної машини.зазвичай на Окко) і покірно заплативши 300 гривень за нещасні 12.5літрів, які мені зазвичай вистачало на 1.5 або максимум 2 поїздкина роботу (приблизно 30-35 км), я взяв каву і вирішив трохивідпочити від нічної поїздки. Я міг думати тільки проодне:незабаром зарплата, яка вже, на жаль, розпланована доостанньої копійки, незважаючи на те, що у мене немає дружини ідітей =) Rav 4 був хоч і робочим конячком, але як і будь-яка іншажива істота, він старів, і це позначалося на його «здоров'ї».Янамагався тримати його в повному робочому стані і якщо щось непрацювало чи ламалося, я майже миттєво їхав до знайомих хлопців, які раніше працювали в Офіцалів ( що там я з ними і познайомився) ізмінював все що потрібно було не дивлячись на ціни. А ціни всебільше зростали… все більше і більше… бензин дорожчав… запчастинипіднімалися в ціні щогодини… і це сумно. Допиваючи свою каву назаправці, я помітив кристально білий промінь світла, щонаближається до заправки. Він просто плив. І його не можна було непомітити… Це була Toyota Prius 2015.
На секунду я просто застиг на місці, проводжаючи її поглядом доколонки, але потім швидко зірвався з місця, бо розумів, що явиглядаю збоку. Як дурень:хлопець, що стояв майже в упор до склавітрини з порожнім стаканчиком кави, і відкритим ротом...)))Погодьтеся - картина маслом! ))))
І тоді я зрозумів, що час щось міняти в свого життя. І почати требаз мого металевого коня!
Наступні кілька тижнів перетворилися на суцільні пошуки інформаціїта нескінченний потік цифр, фактів, цін і фотографій, що стосуютьсягібридних автомобілів, зокрема Prius-ів.
> Я люблю компанію Toyota. Ця одна з небагатьох компаній, яканасправді заслуговує на довіру і славу! На сьогоднішній день(6.09.15) Toyota є найпопулярнішим і найдорожчим брендомавтомобілебудування у світі! І я сам на своєму власному досвіді вцьому переконався! Хоча на смак і колір ... Не судіть мене суворо, адже про якість автомобіля можна сперечатися вічно))) Меневлаштовувало в цій машині (Prius) все! Витрата бензину, їїплавність, дизайн кузова, швидкість розгону… Але що було не так…Дрібні деталі, про які більшість із вас може сказати: "це справазвички" "так зручніше" "ти нічого не розумієш у машинобудуванніяпонців» — мене виводили з себе просто жахливо! І перша річ, до якоїя причепився моментально - це панель приладів! Боже мій, це простоогидно! Це нестерпно! Людина, яка сконструювала цю панель приладів, просто зобов'язана потрапити в АТ! Причому в найгарячіший котел! Яне міг і досі не можу зрозуміти, на який хер (перепрошую за мійfrançais) треба було переносити її туди? Я почуваюсяпасажиром-дитиною, якому на сусіднє місце поряд з татком прикріпиликермо і сказали що я теж водій... Жахливий, пластик за кермом, щозакруглюється, не давав мені спокою...
Другий нюанс полягав у розташуванні коробки передач і її формі ...Коробка передач, до якої треба тягтися ... ТРЕБА ТЯГНУТИСЯ, Карл! Навіщо коробка передач була встановлена на панелі приладів, трохинижче БК і радіо, це таємниця вкрита мороком, тому що в інтернеті яне знайшов адекватних пояснень на*уя)
Все інше мене влаштовувало ... Я вже було почав думати :До цьогоможна буде звикнути, казав я собі... Якщо вони так зробили, значитьтак треба. Втішав я себе.
І ось… якось я йшов з роботи пішки, був вечір, я вийшов змаршрутки. Ліниво закуривши цигарку, розуміючи що треба ще 15хвилин йти пішки до моєї «Берлоги», мій погляд впав на вітринумаленького автосалону, повз який я регулярно проходжу і проїжджаю, куди б я не їхав. Там стояла Вона... Машина, яка вразила мене, яказапала в моє серце раз і на завжди. Моя Honda insight! Це така собівідповідь компанії Toyota на її Prius. І хочу сказати, що дужегідний! Наступного дня розпочався ще один потік інформації в моюголову) Нові форуми, нові статті та відгуки. Через день я взяввихідний на роботі та поїхав дивитися на неї.
Кажуть не водій вибирає машину… а машина – водія! То був саме цейвипадок! Проїхавшись на ній, я зрозумів що немає сенсу шукати щосьінше, вона моя!
За внутрішньою комплектацією було майже все:ГУР, центральний замок, електропакет, датчики світла, дощу, Bluetooth, USB, клімат, підрульові пелюстки, MP3 і т.Д
Витрата бензину 4-5 літра при середній їзді та 5-6 при агресивній.Розгін швидкий, динамічний. Варіатор, що сказати)
Ось така історія моєї любові до Honda в коротко) Дякую запрочитання)
" Навіщо коробка передач була встановлена на панелі приладів, трохи нижче БК і радіо, це таємниця вкрита мороком, тому що вінтернеті я не знайшов адекватних пояснень на*уя)
Все інше мене влаштовувало ... Я вже було почав думати :До цьогоможна буде звикнути, казав я собі... Якщо вони так зробили, значитьтак треба. Втішав я себе.
І ось… якось я йшов з роботи пішки, був вечір, я вийшов змаршрутки. Ліниво закуривши цигарку, розуміючи що треба ще 15хвилин йти пішки до моєї «Берлоги», мій погляд впав на вітринумаленького автосалону, повз який я регулярно проходжу і проїжджаю, куди б я не їхав. Там стояла Вона... Машина, яка вразила мене, яказапала в моє серце раз і на завжди. Моя Honda insight! Це така собівідповідь компанії Toyota на її Prius. І хочу сказати, що дужегідний! Наступного дня розпочався ще один потік інформації в моюголову) Нові форуми, нові статті та відгуки. Через день я взяввихідний на роботі та поїхав дивитися на неї.
Кажуть не водій вибирає машину… а машина – водія! То був саме цейвипадок! Проїхавшись на ній, я зрозумів що немає сенсу шукати щосьінше, вона моя!
За внутрішньою комплектацією було майже все:ГУР, центральний замок, електропакет, датчики світла, дощу, Bluetooth, USB, клімат, підрульові пелюстки, MP3 і т.Д
Витрата бензину 4-5 літра при середній їзді та 5-6 при агресивній.Розгін швидкий, динамічний. Варіатор, що сказати)
Ось така історія моєї любові до Honda в коротко) Дякую запрочитання)
" Навіщо коробка передач була встановлена на панелі приладів, трохи нижче БК і радіо, це таємниця вкрита мороком, тому що вінтернеті я не знайшов адекватних пояснень на*уя)
Все інше мене влаштовувало ... Я вже було почав думати :До цьогоможна буде звикнути, казав я собі... Якщо вони так зробили, значитьтак треба. Втішав я себе.
І ось… якось я йшов з роботи пішки, був вечір, я вийшов змаршрутки. Ліниво закуривши цигарку, розуміючи що треба ще 15хвилин йти пішки до моєї «Берлоги», мій погляд впав на вітринумаленького автосалону, повз який я регулярно проходжу і проїжджаю, куди б я не їхав. Там стояла Вона... Машина, яка вразила мене, яказапала в моє серце раз і на завжди. Моя Honda insight! Це така собівідповідь компанії Toyota на її Prius. І хочу сказати, що дужегідний! Наступного дня розпочався ще один потік інформації в моюголову) Нові форуми, нові статті та відгуки. Через день я взяввихідний на роботі та поїхав дивитися на неї.
Кажуть не водій вибирає машину… а машина – водія! То був саме цейвипадок! Проїхавшись на ній, я зрозумів що немає сенсу шукати щосьінше, вона моя!
За внутрішньою комплектацією було майже все:ГУР, центральний замок, електропакет, датчики світла, дощу, Bluetooth, USB, клімат, підрульові пелюстки, MP3 і т.Д
Витрата бензину 4-5 літра при середній їзді та 5-6 при агресивній.Розгін швидкий, динамічний. Варіатор, що сказати)
Ось така історія моєї любові до Honda в коротко) Дякую запрочитання)
" електропакет, датчики світла, дощу, Bluetooth, USB, клімат, підрульові пелюстки, MP3 і т.Д
Витрата бензину 4-5 літри при середній їзді та 5-6 при агресивній.Розгін швидкий, динамічний. Варіатор, що сказати)
Ось така історія моєї любові до Honda в коротко) Дякую запрочитання)
" електропакет, датчики світла, дощу, Bluetooth, USB, клімат, підрульові пелюстки, MP3 і т.Д
Витрата бензину 4-5 літри при середній їзді та 5-6 при агресивній.Розгін швидкий, динамічний. Варіатор, що сказати)
Ось така історія моєї любові до Honda в коротко) Дякую запрочитання)
