Їжджу з 2011.
Мінял:
1 — гальмівні диски по колу (перед — злотовані з неповноюперфорацією ЕВС серія GD, зад злотовані ЕВС серія USR)
Після заміни інформативність гальм значно покращилася (хочапорівнюю її не з новими стоковими дисками, а зі стіченими старими), і, що точно пов'язано з новими колодками, практично пішов перегрівдисків при частому і різкому гальмуванні (надіявся на це, але неочікував такого ефекту від неповної первфорації) Не повнуперфорацію (ямочки замість отворів) взявся побоюючись, щоперфорований диск може луснути (може і перестраховка, але недорогаперфорація типу Zimmerman мене прагне, а дорога — вже дуже дорогoвиходить).
2 - гальмівні колодки по колу (перед - EBC greenstuff як на акорд, тому супорта і диски у мене спереду акордовські, зад - ЕВС redstuffкераміка).Задні дуже довго притерлися, А одна так гриміласпочатку, що думав — колесо відвалиться… На СТО кілька разівдивилися, що гримить, але нічого не знайшли. Єдине сказали, щоколодка трохи вібрує, т.К. Не рідна і є зазор у кріпленні. Сказали, що не страшно. Гуркіт поступово пішов після 300-400 км пробігу (притирання згідно з виробником 1000км на керамічні колодки) післякількох жорстких оттормаживаний). Можна було не міняти, але разкупив – поміняв) – Еxcedy (дуже приємно, що на всіх елементахгравіювання "made in Japan"). Зчепленням загалом задоволений, алезараз би взяв Еxcedy stage 1 (жорсткіше).
