Історія придбання проста - з'явилися гроші, вибрав і купив.Кузов завжди цей приваблював, дуже оригінальний дизайн для тихчасів)
> Враження в основному позитивні:1. Не ламається, за 2 роки подрібницях, розхідники, пильнички, нісенітниця 2. Читав що шумно вних, в моїй завдяки обезшумке із закритими вікнами як в акваріумі3. Казкове управління, керується просто супер, 4. Низький кліренс, добре виглядає, на дорогах наших прищеплює особливий стиль водіння; ) 5. Дуже комфортний, ергономічний і просторий салон (принаймнідля двох сидячих попереду), я при своїх 180см відчуваю себе в нійяк риба у воді, і це в маленькій машинці! Власне про машину:HondaCivic EG3, 5-е покоління, 3х дверний хетчбек
1995р.В.1.346л ручна 5ст МКПП(S20), 75 коней, карбюратор.Вага 950кг.Колір чорний.
> Машина дісталася мені у відмінному стані, добре що в колишньоговласника (юного максималіста) вона була лише пів року і він невстиг її "укатати". Велике дякую людині, якій вона належала донього. Ми з ним мабуть однодумці в цьому плані, він зробив багаточого, що збирався зробити в ній я. Отже, що мені дісталося:повназнешумка професійними матеріалами (крім дна) багажника, мабутьварили), газові амортизатори; хороша музика (щось залишилося); 15"Borbet (хочу інші); нова дощова гума 195х55 R15 Marangoni ZETA; заварена комірка під номер у кришці багажника; виріз під номер узадньому бампері; перероблений передній бампер з губою тапротитуманками; пороги.
>
З часом поміняв передню та задню оптику (Sonar), ксенон 6к, перетягнув салон, стелю, карти.Встановив гарну музику, облаштувавбагажне відділення (не на користь практичності), біле підсвічуванняв ноги, білі діоди в приладку, поставив передні гальма від VTi, трохи підправив обважування, втопив грати в бампері і так подрібницях. У планах з доопрацювання ще багато чого, писати поки небуду, у міру додавання/зміни відписуватимуся. Удачі на дорогах!
