Ось це був автомобіль, шкода впав не своєю смертю, а вбив йогоперетягнутий шатунний болт ARP2000, внаслідок чого кований шатунрозбив все, що міг усередині блоку, і виліз назовні (
Спочатку був такий собі майже звичайний VTi.Хіба що хетчбеківтаких не бувало в природі, але то таке) Свапи вирішують, так бимовити.
Машина прожила дуже яскраве, шкода, що коротке життя, воно давалотакі захоплюючі емоції, маленьке, в'язке, об'їжджаюче мпс3 надразі, мммм, ніякого зовнішнього тюнінгу, крім симпатичних коліс, зате який потенціал усередині, люблю його досі, коли її піднімалина евакуатор. З мотором, що ікнув, і з неї потекла струмінь масла, це було схоже на кров убитого друга, я мало не розплакався (грошейна підняття мотора не було, тому довелося міняти сивку на іншумашину ((
Але хвороба під назвою) Хонда почала прогресувати семимильнимикроками.
Короткохідна КПП (максималка - 180 на 8тис. На 5-й) - S4C WithLSD
Приводи та передні гальма - ВСЕ від Civic SiR 1998 р.В.
Тормозні диски Brembo
Амортизатори - KYB AGX
Вихлоп - кет бек - саморобний, банка - перероблений Brabus Shock -ГУДИТ Cool
Японський 0 фільтр у штатне місце (взимку - оригінал)
>
КУЗІВ та КОМПЛЕКТАЦІЯ:
Перефарбування кузова в 2007 (синій перламутр під лаком) — лакумало — полірувати не можна Sad
Протитуманки Депо (світять добре), задня альтернативна оптикаоптика
Повна знешумка зі стелею та підлогою
Електропакет (без люка), кондиціонер
Руль МОМО, педалі та ручка КПП — SPARCO
< /p>
МУЗИКА:
2 підсилювачі, конденсатор, колонки з твітерами Оріс, сабОріс
А потім помчала:
-b20\b16 swap
-BrianCrower Stage 2 горбатенькі вали
-Edelbrock intake
-Eibach ProKit springs< Коротше кажучи, виміри післявсього-на-всього спочатку показали 195 з коліс, а потім, передсмертю мотора 211 на колесах.
мотор загинув смертю хоробрих, кований шатун пробив блок з усіма, що випливають.