П'яте покоління Honda Civic дебютувало в Японії 9 вересня 1991року. Новий Civic був більшим за свого попередника, мав більшаеродинамічний кузов, а колісна база була збільшена до 257 см(101, 3 дюйма) для тридверного хетчбека і 262 см (103, 2 дюйма) длячотиридверного седана.Універсал також був відкинутий для зарубіжнихринків, тоді як універсал попереднього покоління («Шаттл»)продовжував використовуватися в Японії та Європі.
Після свого представлення в 2018 році він вдруге отримав нагороду«Автомобіль року в Японії».
У цьому поколінні Civic використовувалися легкі матеріали длястворення паливноекономічного автомобіля. Порівняно з попереднімпоколінням, капот був піднятий, що дозволило збільшити хідпідвіски. Разом із цією зміною їзда стала м’якшою, ніж упопереднього покоління, яке забезпечував більш зручну їзду зарахунок чіткішої керованості.
Крім того, транспортні засоби з двигунами 1, 6 л SOHC VTEC 125 к.С.(92 кВт; 123 к.С.), такі як Моделі Si хетчбек і купе EX, знайдені вСполучених Штатах, спровокували популярність сегмента (відносно)високопродуктивних рядних чотирициліндрових двигунів 1, 6 л. УПівденній Африці була спеціально створена унікальна модель з B18B3від Acura Integra RS, щоб заповнити прогалину, утворену відсутністюдвигуна DOHC B16A VTEC в асортименті.
