У планах
Мотор
— Стік D15Z6
— вали, ліжко, клавіатура D25B
— нульовик K& N у штатний короб.Можливо надалі охолодження
— Дросель 62mm
— Впускний колектор Skunk2
> — Випуск TurboWorks 4-2-1 + траса прямоток
-Мозок Р06+Hondata
У планах налаштування у САші
<
— Ширик АЕМ для налаштування
— Стійки BLOX
— Пружини Tein
— стаб задній 21 мм BLOX< br />
— важелі розвальні передні BLOX
— задні верхні розвальні важелі "кулібін"
— задні нижні важелі ta-technix + пластина + підсилювач
> — розпірка перед у планах
Всередині
— Кермо "аля" МОМО + тонкий перехідник
— ковш Bimarco Futura
— ківш BRidE
— розбір всього
— На далеке майбутнє каркас
Тормоза< br />
— сток+ ротори BREMBO
— колодки Ferodo
— зад сток барабани доки + колодки Brembo S
Датчики
— AEM AFR
— температура ОЖ
— температура олії
— Тиск олії
Історія покупки не унікальна, але точно не однозначна)
рівня на атмосфері, стало зрозуміло, що треба щось робити. Причинав тому, що зібравши ФН, налаштувавши його у Сашка, він став дійсноінакше їхати, дійсно швидко і різко. Різниця між ФН стік та ФНпісля апдейту та налаштування була разючою, саме після налаштуваннямашина розкрилася на повну. Але найголовніше, що в такому конфізі япоїхав, можна сказати, що досить гарний час на треку Феофанія вКиєві. Час був низький 31 (рекорд близько 30), проти 36+ на стоку.Але найважливіше, що це була грань, і помилка могла коштуватидорого. А машина одна в сім'ї і 90% часу використовувалося дружиноюв регулярному режимі.
Починаючи їхати на межі, я розумів, що розвалити ФН досить поганийваріант як по грошах, так і тому, що дружина не зможе їздити.
Було вирішено, що потрібно продати ФН, взяти якийсь поджоп 5тидверний для дружини, а для себе взяти якийсь не дорогий сивик самепід гонки.
Варіант був шукати відразу готові корч або корчувати під себезалежно від ринку та стану авто.
Але ФН машина яка не просто і не швидко продається… тому булидзвінки, питання, варіанти і тп, але якось саме до продажу справане доходила.
Тоді з'явилася ідея обміну ФН на старий сивик =) Ну а різницю, яку доплатять по обміну, покласти на покупку піджопу.
> Спочатку дивився варіант хетч ЄЖ/ЕК, можливо квадрат.
Було пару варіант корчів, але обидва опинилися з кінським цінникомі добре цінник, але стан був треш (
< Одного дня дзвонить знайомий і каже їсти варіант, але купе...Коли побачив фото, то одразу сказав — давай! Все тому, як власникцього купе якийсь час винаймав квартиру і відповідно жив зовсімнедалеко від мене. Я щоразу коли бачив авто, то кайфував від ньогоі говорив — млинець, класний сивик, хочу собі такий.
Ну і ось зірки зійшлися.
Довгі перегляди обох авто, огляди, обговорення, дебати за ціною, СТО та тп
У результаті зійшлися з обміну та доплати. Вдарили по руках іпоїхали в МРЕО.
І таким чином помінялися машинами, а я став володарем цього сивика.Але виявилося, що у нього є і зворотний бік. Минулий власникстільки всього зробив в авто, стільки вклав грошей і явно душі, щокатаючись на ньому просто не хотілося корчувати його. Воно ідеальноїхало дорогами, навіть краще, ніж взятий нами підджоп ШевролеВольт. М'який, акуратний, тихий (багато галасу), з добре зробленоюмузикою. Їдеш в авто, а на душі гармонія. У результаті купивши автодесь у травні і аж до вересня не хотілося його корчувати і навітьвиїжджати на трек. Наприкінці осені, одягнувши таки колеса менше напівслік, мене на сивику затягли на Фео.
Поїхав я заради фана, бо машина страшенно важка через шумки повсьому авто, музики, кабелів і тп. Мотор Ековтек, який не їде.
Я був упевнений, що мій час буде не кращим, ніж на стоків ФН.
Але яке було моє здивування, що з таким комплектом ваги, неособливо їдучим мотором і всім стоку, мені вдалося поїхати 33сходу.
Зарядився цим. Зрозумів, що з мотора можна зняти трохи більшемінімальними переробками по атмосфері, виходячи з практики ФН ізнаючи, що вміє Сівік у комбінаціях голова + блок і, звичайно ж, полегшивши його ну точно на -50 кг, а може і більше просто знявшивсе зайве.
Ось так почалася таки історія корчу з гарного авто.
"
Тоді з'явилася ідея обміну ФН на старий сивик =) Ну а різницюяку доплатять за обміном покласти на покупку піджопу.
Спочатку дивився варіант хетч ЄЖ/ЕК, можливо квадрат.
Було пару варіантів корчів, але обидва опинилися з кінськимцінником і добре цінник, але стан був треш (
В один із днів дзвонить знайомий і каже їсти варіант, але купе.Колипобачив фото, то відразу сказав — давай! Все тому, як власник цьогокупе якийсь час винаймав квартиру і відповідно жив зовсім недалековід мене... І я щоразу бачив авто, то кайфував від нього і говорив— млинець, класний сивик, хочу собі такий.
Ну і ось зірки зійшлися. p>
Довгі перегляди обох авто, огляди, обговорення, дебати за ціною, СТО та тп
У результаті зійшлися за обміном і доплатою.Ударили по руках іпоїхали в МРЕО. І таким чином помінялися машинами, а я ставволодарем цього сивика. Але виявилося, що у нього є і зворотнийбік. Минулий власник стільки всього зробив в авто, стільки вклавгрошей і явно душі, що катаючись на ньому просто не хотілосякорчувати його. Воно ідеально їхало дорогами, навіть краще, ніжвзятий нами підджоп Шевроле Вольт. М'який, акуратний, тихий (багатогаласу), з добре зробленою музикою. Їдеш в авто, а на душігармонія. У результаті купивши авто десь у травні і аж до вересняне хотілося його корчувати і навіть виїжджати на трек. Наприкінціосені, одягнувши таки колеса менше на півслік, мене на сивикузатягли на Фео.
Поїхав я заради фана, бо машина страшенно важка через шумки повсьому авто, музики, кабелів і тп. Мотор Ековтек, який не їде.
Я був упевнений, що мій час буде не кращим, ніж на стоків ФН.
Але яке було моє здивування, що з таким комплектом ваги, неособливо їдучим мотором і всім стоку, мені вдалося поїхати 33сходу.
Зарядився цим. Зрозумів, що з мотора можна зняти трохи більшемінімальними переробками по атмосфері, виходячи з практики ФН ізнаючи, що вміє Сівік у комбінаціях голова + блок і, звичайно ж, полегшивши його ну точно на -50 кг, а може і більше просто знявшивсе зайве.
Ось так почалася таки історія корчу з гарного авто.
"
Тоді з'явилася ідея обміну ФН на старий сивик =) Ну а різницюяку доплатять за обміном покласти на покупку піджопу.
Спочатку дивився варіант хетч ЄЖ/ЕК, можливо квадрат.
Було пару варіантів корчів, але обидва опинилися з кінськимцінником і добре цінник, але стан був треш (
В один із днів дзвонить знайомий і каже їсти варіант, але купе.Колипобачив фото, то відразу сказав — давай! Все тому, як власник цьогокупе якийсь час винаймав квартиру і відповідно жив зовсім недалековід мене... І я щоразу бачив авто, то кайфував від нього і говорив— млинець, класний сивик, хочу собі такий.
Ну і ось зірки зійшлися. p>
Довгі перегляди обох авто, огляди, обговорення, дебати за ціною, СТО та тп
У результаті зійшлися за обміном і доплатою.Ударили по руках іпоїхали в МРЕО. І таким чином помінялися машинами, а я ставволодарем цього сивика. Але виявилося, що у нього є і зворотнийбік. Минулий власник стільки всього зробив в авто, стільки вклавгрошей і явно душі, що катаючись на ньому просто не хотілосякорчувати його. Воно ідеально їхало дорогами, навіть краще, ніжвзятий нами підджоп Шевроле Вольт. М'який, акуратний, тихий (багатогаласу), з добре зробленою музикою. Їдеш в авто, а на душігармонія. У результаті купивши авто десь у травні і аж до вересняне хотілося його корчувати і навіть виїжджати на трек. Наприкінціосені, одягнувши таки колеса менше на півслік, мене на сивикузатягли на Фео.
Поїхав я заради фана, бо машина страшенно важка через шумки повсьому авто, музики, кабелів і тп. Мотор Ековтек, який не їде.
Я був упевнений, що мій час буде не кращим, ніж на стоків ФН.
Але яке було моє здивування, що з таким комплектом ваги, неособливо їдучим мотором і всім стоку, мені вдалося поїхати 33сходу.
Зарядився цим. Зрозумів, що з мотора можна зняти трохи більшемінімальними переробками по атмосфері, виходячи з практики ФН ізнаючи, що вміє Сівік у комбінаціях голова + блок і, звичайно ж, полегшивши його ну точно на -50 кг, а може і більше просто знявшивсе зайве.
Ось так почалася таки історія корчу з гарного авто.
" але стан був треш (
В один із днів дзвонить знайомий і каже їсти варіант, але купе.Коли побачив фото, то відразу сказав — давай! Все тому, як власникцього купе якийсь час винаймав квартиру і відповідно жив зовсімнедалеко від мене... І я щоразу коли бачив авто, то кайфував віднього і говорив — млинець, класний сивик, хочу собі такий. Зійшлися.
Довгі перегляди обох авто, огляди, обговорення, дебати за ціною, СТО та тп
У результаті зійшлися з обміну та доплати. По руках і поїхали вМРЕО.
І таким чином помінялися машинами, а я став володарем цього сивика.Але виявилося, що у нього є Минулий власник стільки всього зробив вавто, стільки вклав грошей і явно душі, що катаючись на ньому, просто не хотілося корчувати його. Тихий (багато галасу), з добрезробленою музикою. Їдеш в авто, а на душі гармонія. У результатікупивши авто десь у травні і аж до вересня не хотілося йогокорчувати і навіть виїжджати на трек. Наприкінці осені, одягнувшитаки колеса менше на півслік, мене на сивику затягли на Фео.
Поїхав я заради фана, бо машина страшенно важка через шумки повсьому авто, музики, кабелів і тп. Мотор Ековтек, який не їде.
Я був упевнений, що мій час буде не кращим, ніж на стоків ФН.
Але яке було моє здивування, що з таким комплектом ваги, неособливо їдучим мотором і всім стоку, мені вдалося поїхати 33сходу.
Зарядився цим. Зрозумів, що з мотора можна зняти трохи більшемінімальними переробками по атмосфері, виходячи з практики ФН ізнаючи, що вміє Сівік у комбінаціях голова + блок і, звичайно ж, полегшивши його ну точно на -50 кг, а може і більше просто знявшивсе зайве.
Ось так почалася таки історія корчу з гарного авто.
" але стан був треш (
В один із днів дзвонить знайомий і каже їсти варіант, але купе.Коли побачив фото, то відразу сказав — давай! Все тому, як власникцього купе якийсь час винаймав квартиру і відповідно жив зовсімнедалеко від мене... І я щоразу коли бачив авто, то кайфував віднього і говорив — млинець, класний сивик, хочу собі такий. Зійшлися.
Довгі перегляди обох авто, огляди, обговорення, дебати за ціною, СТО та тп
У результаті зійшлися з обміну та доплати. По руках і поїхали вМРЕО.
І таким чином помінялися машинами, а я став володарем цього сивика.Але виявилося, що у нього є Минулий власник стільки всього зробив вавто, стільки вклав грошей і явно душі, що катаючись на ньому, просто не хотілося корчувати його. Тихий (багато галасу), з добрезробленою музикою. Їдеш в авто, а на душі гармонія. У результатікупивши авто десь у травні і аж до вересня не хотілося йогокорчувати і навіть виїжджати на трек. Наприкінці осені, одягнувшитаки колеса менше на півслік, мене на сивику затягли на Фео.
Поїхав я заради фана, бо машина страшенно важка через шумки повсьому авто, музики, кабелів і тп. Мотор Ековтек, який не їде.
Я був упевнений, що мій час буде не кращим, ніж на стоків ФН.
Але яке було моє здивування, що з таким комплектом ваги, неособливо їдучим мотором і всім стоку, мені вдалося поїхати 33сходу.
Зарядився цим. Зрозумів, що з мотора можна зняти трохи більшемінімальними переробками по атмосфері, виходячи з практики ФН ізнаючи, що вміє Сівік у комбінаціях голова + блок і, звичайно ж, полегшивши його ну точно на -50 кг, а може і більше просто знявшивсе зайве.
Ось так почалася таки історія корчу з гарного авто.
" стільки вклав грошей і явно душі, що катаючись на ньому просто нехотілося корчувати його. Воно ідеально їхало дорогами, навітькраще, ніж взятий нами підджоп Шевроле Вольт. М'який, акуратний, тихий (багато галасу), з добре зробленою музикою. Їдеш в авто, а надуші гармонія. У результаті купивши авто десь у травні і аж довересня не хотілося його корчувати і навіть виїжджати на трек.Наприкінці осені, одягнувши таки колеса менше на півслік, мене насивику затягли на Фео.
Поїхав я заради фана, бо машина страшенно важка через шумки повсьому авто, музики, кабелів і тп. Мотор Ековтек, який не їде.
Я був упевнений, що мій час буде не кращим, ніж на стоків ФН.
Але яке було моє здивування, що з таким комплектом ваги, неособливо їдучим мотором і всім стоку, мені вдалося поїхати 33сходу.
Зарядився цим. Зрозумів, що з мотора можна зняти трохи більшемінімальними переробками по атмосфері, виходячи з практики ФН ізнаючи, що вміє Сівік у комбінаціях голова + блок і, звичайно ж, полегшивши його ну точно на -50 кг, а може і більше просто знявшивсе зайве.
Ось так почалася таки історія корчу з гарного авто.
" стільки вклав грошей і явно душі, що катаючись на ньому просто нехотілося корчувати його. Воно ідеально їхало дорогами, навітькраще, ніж взятий нами підджоп Шевроле Вольт. М'який, акуратний, тихий (багато галасу), з добре зробленою музикою. Їдеш в авто, а надуші гармонія. У результаті купивши авто десь у травні і аж довересня не хотілося його корчувати і навіть виїжджати на трек.Наприкінці осені, одягнувши таки колеса менше на півслік, мене насивику затягли на Фео.
Поїхав я заради фана, бо машина страшенно важка через шумки повсьому авто, музики, кабелів і тп. Мотор Ековтек, який не їде.
Я був упевнений, що мій час буде не кращим, ніж на стоків ФН.
Але яке було моє здивування, що з таким комплектом ваги, неособливо їдучим мотором і всім стоку, мені вдалося поїхати 33сходу.
Зарядився цим. Зрозумів, що з мотора можна зняти трохи більшемінімальними переробками по атмосфері, виходячи з практики ФН ізнаючи, що вміє Сівік у комбінаціях голова + блок і, звичайно ж, полегшивши його ну точно на -50 кг, а може і більше просто знявшивсе зайве.
Ось так почалася таки історія корчу з гарного авто.
