П'яте покоління Honda Civic дебютувало в Японії 9 вересня 1991року. Новий Civic був більшим за свого попередника, мав більшаеродинамічний кузов, а колісна база була збільшена до 257 см(101, 3 дюйма) для тридверного хетчбека і 262 см (103, 2 дюйма) длячотиридверного седана. Універсал також був виключений длязарубіжних ринків, тоді як універсал попереднього покоління(«Шаттл») продовжував використовуватися в Японії.
Після появи в 1991 році він вдруге отримав нагороду «Автомобільроку в Японії».
У цьому поколінні Civic використовувалися легкі матеріали длястворення економічного автомобіля з паливною економічністю.Порівняно з попереднім поколінням капот був піднятий, що дозволилозбільшити хід підвіски. Разом із цією зміною їзда стала м’якшою, ніж у попереднього покоління, що забезпечило більш поступливу їздуза рахунок чіткішої керованості.
Крім того, транспортні засоби з двигунами 1, 6 л SOHC VTEC 125 к.С.(92 кВт; 123 к.С.), такі як Si моделі хетчбек і купе EX, знайдені вСполучених Штатах, спровокували популярність сегмента (відносно)високопродуктивних 1, 6-літрових рядних чотирьох двигунів. УПівденній Африці була спеціально створена унікальна модель з B18C3від Acura Integra RS, щоб заповнити прогалину, утворену відсутністюдвигуна DOHC B16A VTEC в асортименті.