Машина була куплена у оф. Дилера, на початку 2009 р. До цьогоїздив на мазді 6, 2, 0, авт., 2008 р. (не сподобалася), до цьогобагато всього. Машину хотів саме такого кольору, не помітногосірого конячка, не топ, але щоб було все необхідне для далекихпоїздок тому що їздити в ці роки доводилося багато і відстаніпокривалися величезні (за два з невеликим роки 109 тис. Км). Роцівосени викрали гади... Дотепер у розшуку... Хто зустріне пишіть...Машина виправдала практично всі очікування... Після мазди вразилатихішим салоном, оздоблювальними матеріалами, динамікою інайголовніше витратою палива при вазі на 100 кг більше - Хондабрала на літр менше, що по місту, що по трасі.Дуже сподобавсяавтомат з підрульовими пелюстками (перша машина у мене з такоюопцією).Спочатку ставився до цієї опції скептично, але колипристосувався за вуха не відтягнеш.Дуже зручно і взимку пригальмуванні і влітку при обгонах. Взагалі краще за скорострільністюперемикань тільки з того на чому їздив і можу порівняти тільки БМВ320 з 6-ти ступ. Авт. 2008 р.В., але як у плані надійності не знаю, за прочитаними відгуками HONDA надійніше і взагалі я в німцяхрозчарувався після WV В5 (був у мене гіркий досвід), але друзікажуть, що мені просто не пощастило, може бути і так.
З модернізацій були встановлені передні амортизатори від Акура NSX3, 5 л. Та задні пружини з амортизаторами від тієї ж моделі акордалише універсала. Шумоізоляція без передньої панелі й даху (ефект єповірте). Люка в даху (потрібний догляд). - Естетичним - швидковбивається салон, особливо поліровані вставки під псевдо - дерево.І бічна підтримка сидінь зі шкірозамінника.
В іншому якщо не чіплятися автомобіль радує своєю експлуатацією, сприяє до тюнінгу (за наявності величезного бажання і часу), але яккажуть були б гроші :) взагалі компанія HONDA цікава своєю історією, а її засновник Соічіро своєю біографією.