Ну, ось і збулася мрія ідіота. Про цю машину я мріяв з моментуїї появи. Навіть на сьогоднішній день вона не виглядає застарілоюабо нецікавою. У цьому автомобілі гармонійно все:інтер'єр, екстер'єр, її їздові якості Про всі переваги автомобіля можнаписати годинами.Загалом, після простенької Сонати, Акорд здававсячимось на кшталт космічного корабля.Хочеться також відзначити, щопісля того як я звернувся в офіційний хондівський салон, ягеть-чисто забув, що бувають проблеми з сервісом, на відміну відхюндаєвського, який був, м'яко кажучи, похмурим.
Перед покупкою автомобіля я читав, що в даному апараті траплятьсятаке:
— лопаються протитуманки при наїзді на калюжу
— накривається рульова рейка на 50000— акумулятори сідають дужедуже часто
— веде барабани
Усього цього у мене не було, Бог милував.
Що в машині бентежило так це огидні гальма, на які скільки нетисни, машина не зупиняється, але це справа поправна. Також набруківці та побитій дорозі акорд у прямому сенсі витрушував всюдушу, це була перша машина з такою затиснутою підвіскою (правда умене ще стояли і низькопрофільні шини, які додавали ефекту). Ще вмашині низький кліренс, через що я постійно залишав мітки набампері. І останнє, що в машині не подобалося, це дуже маленькийпроріз у багажник, в цьому плані став поважати ліфтбеки. У всьомуіншому автомобіль просто супер