Я студент, люблю активну їзду (тобто машина для мене не простозасіб пересування).
Вибирав машину на кожен день (робота + навчання) через що, важливобуло, щоб машина була відносно економічною і надійною. А)Зовнішньо— агресивну, але не купе
б)За ненажерливістю — економічну, але й при цьому їхала, коли цепотрібно
в)Надійну, бо не хотілося щотижня їздити на сто
г)Ну і зрозуміло, що не Корею і не Китай (бездушні машини)
Corolla і Civic, ближче до Civic, але бентежив кліренс). (іншімашини - не ображайтеся, кожному своє) Далі швидко про конкурентів (порівняючи з 8 баяном):а) Камрі - нудна торпеда, ні слова проспорт, хотілося чогось молодіжного
б) Мазда 6 — нудна торпеда, морда мазди не подобалася (суб'єктивно), дуже бентежили двигуна, пропоновані маздою.
в ) BMW - звичайно ж дуже спокушав задній привід і 6 циліндрів. Алемашина старіша на 6+ років, що впливає на вибагливість і надійність (розумію, що все залежить від конкретної машини, але статистика настороні хонди). Мене виявився Акордеон. Завжди подобалася фірмаХонда та її репутація оборотних двигунів + велика історія цивіківта інших спортивних тачок з 90х. Відразу зрозумів, що братиму 2.4літра і бажано на ручній коробці. Машину на ручці виявилося великоюпроблемою:було всього 2 варіанти і всі вбиті (специфіка акордів 2.4на ручці:) У результаті довелося миритися з автоматом. Тутваріантів вже більше. Підвернувся варіант у хорошому стані тагарною комплектацією. Єдине, що бентежило – темно-синій колір. Алебажання *якнайшвидше сісти за кермо" перемогло.
Відразу сподобалася рульовка і поведінка автомобіля на дорозі.Трохи був засмучений динамікою (швидше за все через високіочікування)
Через тиждень поставив ГБО4 (14-15 л/100км)
Загалом від авто отримав все, що потрібно — їжджу щодня і радію.