Катаюся на машинці не так давно, але перші враження вже є.
Двигун 2.0 — досить овочевий, але динаміки цілком достатньо як дляміста, так і по трасі У мене 6-ступінчаста механіка, так що можнаспробувати запалювати :) Витрата виходить досить смішний - 8.2літра (50/50 траса / місто)., іноді як пенсіонер :)
Щодо підвіски — не знаю хто там каже, що Акорд жорсткий, як намене, то вона хитка.Попередньою машиною був Seat Ibiza, колеса тамбули 195/50/r15. Ось вона була набагато жорсткішою за Акорд.Чи томені підвіску потрібно перевірити, чи то на 17х дисках вона така іповинна бути ... Ось думаю може пощастить дістати собі 18е колеса:)
Салон класний - купа кнопок, підігріви, круїз, клімат, шкіра, люк, ніш для дріб'язку достатньо, 4 підсклянники, загалом зручно, сидіння регулюються як хочеш, пам'ять на двох водіїв. Особисто меніз моїм зростанням 179см можна розташуватися зручно і місця вистачаєяк мені, так і пасажирам ззаду. Мінусом можна вважати те, щопасажирам заднього ряду складно забиратися і вибиратися з салону, зате їхати на дальняк зручно, оскільки сидиш напівлежачи.
Багажник дуже місткий, мені подобається. Не такий великий як вОктавії універсал, то й не такий дрібний як в Ібіці :) Кліренсдрібнуватий, спочатку часто черкався днищем. Один раз при переїздізалізничних колій так ударився передком, що думав відваливсябампер, так що після цього їжджу обережніше. Дуже подобається якмашина їде по трасі - двигуна не чути, на 150 км їхати цілкомкомфортно. На 180 уже не дуже — доводиться ловити.
Загалом машиною дуже задоволений.
З планів на майбутнє:
— Купити нову літню гуму
— Переробити тонування з фіолетової на звичайну чорну 15%світлопропускання
— Поміняти передні гальмівні диски та колодки
