Привіт усім стріт-рейсирам на газелях!
У мене проста газелька … можна сказати першої генерації.
Чого можна хотіти у такої машини? Та нічого! Це не мерс Спрінтер.
Вона створена, щоб тягати на собі вантажі не видимих тоннажів, (яіноді перевозив нею понад 3500 кг). />
Швидкість як така у неї відсутня, 100 км/год їде.
Але на двигуні УМЗ 2, 9 куба з вантажем до 2 тонн швидкості в80км/рік вистачає!
<
Двигун УМЗ-4215 - 2, 9 куба; ЗМЗ 402 - 2, 5 куба (від волги - лажа, ане мотор)
Ломатися в ній в принципі нічого і не ламалося, крім мотора...проблема всіх УМЗ, клапан вилітає бет поршень, пропорює гільзу, іти стоїш посередині дороги як мертвий, чекаєш евакуатор. Корейськоїфірми, тепер Галоген Осрам!
Роздріб між світлом ніякої, бо ця фара не престосована дляксенонових ламп.
Лампи купував Осрам, зза того що світло класне і вночі ти нормальноїдеш, а не втечеш як газ 53.
Швидше їздив на шинах Kleber 195/75/R16 C, тепер на Росаві (нашішини для наших доріг) 185/75/R16 C БЦ-24.
У Росави ціна доступніша, і я вже на ній виїхав 60 000 ще на 20вистачить, а на Kleber трохи більше 96 000 відкатався.
Великий розмір коліс давав трохи більшу швидкість, на тягу це несильно впливало - мотор сильний. На ній проїхав понад 200 000 км.вона вже відпрацювала себе і на не одну нову запрацювала!
Я зараз будуюся і ця машина незамінна. Нею наводжу майже всібудівельні матеріали та сантехніку. Гарна незамінна подружка! Звичайно цеглу не не перевезеш, але 3 тонни цементу запростодоставити.
— Нову магнітолу, USB-флеш.
— bi-xenon у фари
Усім удачі на дорогах! Ні цвяха, ні жезла!
Поїхали!
