Цей прекрасний автомобіль 1963 року випуску був куплений у 2006році. Удома у батька було багато різних машин як іномарок так інаших совєцький. За кермо я сів у 13 років а гайки крутити почав щераніше Вибір упав на 469 УАЗ навіть провів переговори з господарем, але ось пройшов слух що господар місцевого вмираючого СТО продає69, а точніше просто кузов на рамі, зробили що надо переварений, горловина бензобака захована до ходової справа не дійшла, але менібуло вже не цікаво, гроші сплачені, газик вирушив до мене в гараж (поки на тросі). Зроблено звичайно) розкрити всі видимі та невидимімісця антекором, мости, коробку в комплекті з роздаткою, івідповідно серце, в сенсі двигун, замінити на УАЗівські дядьки взасіках (у нього два УАЗи розібраних було до моєї покупки)., встановили гідравлічні амортизатори (перед УАЗ зад ГАЗ 53 передні)куплені нові диски і з боями відібрано у батька гума HANKOOK R 16.знешумлено салон, зроблено карти на двері та встановлено сидухи зMazda
передні та задній деван знятий з AUDI 100. Взимку після обкаткилісами та болотами рідного району знайдено рідні дуги та пошитийтент, зроблено саморобне кріплення запаски (що вже не влазила добагажника як раніше) встановлено музику. Буквально цього рокузамінив ресори на УАЗівські ( кронштейни по переварювали, до речіраму на УАЗівську поміняли що видно задовго до мене правда я неможу зрозуміти навіщо було кронштейни і ресори від 69-го тудитулити, але я це виправив) поставив щоб зручніше було. Взагалімашина вийшла класна, засів тільки раз за час експлуатації (і точоловік що витягував 131 ЗІЛом був в шоці чево я туди поліз).Влітку розсікаю зі складеним дахом, що до саті ставиться за 10хвилин разом із боковинами на дверях (сЛАВА СОВЕЦЬКИМ ІНЖЕНЕРАМ! )взимку гріюся пічкою вiртою зі старого мерину. Є рідний причіп.
Щороку намагаюся зробити щось нове, на літо думаю зварюкенгурятник.
Пропонували помінятися на 8-ку рука не піднялася. У нас всі знають, якщо містом або лісом пролітає ДРАКОН (так прозвала машину місцевадітлахи) то це Я :)
