Придбав авто напередодні нового року, а якщо точніше:за день донього… можна сказати собі в подарунок під ялинку зробив 30.12.2008р. )))
< / p align="justify"> p>
Випуск:кінець листопада 2007 року ... Взята з автосалону ... Післяпокупки ні пошкодував ні дня про те що купив саме її ... Тому щообійшлася 45150 грн. На 2 роки на умовах передоплата 50% ... Адругу половину погасити протягом 2 років під 5% річних. :крайслер2400 см3, 137 к.С., пройшла 5 000 км.
— колір:авантюрин (чорний з синім відливом) коротше кажучи
ПОМРІ З ТРЯПКОЮ; )
< /p>
Перше враження про машину:
Про переваги:
— задерикувато працює двигун… примудряючись цей "баркас" :)розігнати на п'ятій передачі при 3000 об/хв до 130 км/год
- витрата в порівнянні з 402 і 406 двигунами знесений при спокійнійїзді 10-11 літрів на 100 км, при вичавленні з неї максимумудоходить (принаймні у мене) 12-13 літрів на 100 км… для довідкимаксимум у мене був за 4850 об/хв. На швидкості 165 км/год більшебоюся т.К. Машину починає розгойдувати і вона починає "плавати"дорогою ... Та й нікчему так ганяти т.К. У нас доріг немає таких пояких можна було б сміливо їздити на таких швидкостях не боячись "укласти морду" авто під колеса)))
— до одним з головних недоліків на мій погляд хотілося б віднестинеінформативність керма в поворотах через його давню конструкцію ігаласливість ГУРу, до якого згодом звикаєш і перестаєш помічатиприслухаючись до "співу крайслерівського серця" авто)))
/>
— ходова яку потрібно допрацьовувати щоб усунути розгойдування танадлишкові крени в поворотах.
— технічно слабка оновлена коробка і відповідно умовно нешвидкохідний міст з крихкими хрестовинами які при швидкій їздішвидко зношуються і міст починає "вити"
Підсумок:якщо брати загалом, то до іномарки ще трохи треба бдоопрацювати її (до речі на дорозі фору дасть практично будь-якійіномарці)… але й порівняно з совковими авто це танк ІМХО! :)