Напевно, чи не у половини учасників "драйву", особливо власниківрадянських шедеврів автоіндустрії, розповідь починається з "булакуплена дідом/батьком у…" Цей автомобіль не став винятком -придбаний батьком у 1995 році році, списаним (не таксо), і явно нев кращому своєму стані. Але за смішні гроші і став першим сімейнимавтомобілем. А так само моїм "першим" ( "плавно відпускай зчепленняі давай газку! "). Можна пов'язати з авто — почалося саме з цієїстарої, іржавої "волги".
Важко згадати, чи була в неї епоха розквіту сил, оскільки постійнавідсутність фінансів і часу так і не давала втілити кольорові уявнікартинки життя, проте воно досі в строю, на дорозі, на трасі, ізовсім не в правому ряду! Особливо щодо зовнішнього вигляду.Принциповими повинні бути хром-решітка, обов'язково - ручки зкнопками і звичайно кермо з торпедою! Може це підсвідоме бажаннябачити шматочок американської автокласики, але хіба ГАЗ 24 некласика автомобілебудування? Це ще ті, справжні, форми та вигини, які робили з автомобіля твори мистецтва, а не набір матеріалів дляперевезення дупи з мінімальною участю водія, як водія.
Але залишати вузли та агрегати, які, ну м'яко кажучи просто невідповідають скаженому, форсованому трафіку мегаполісу залишати яне бачу сенсу. Є музейне ретро, а є авто із заявкою науніверсальність. Тому ставити тридцятирічний бензонасос тількичерез оригінальність і заливати М6/Г12, що рекомендуєтьсязаводом-виробником — знущання над собою! )))
Виходячи з таких міркувань протягом досвіду експлуатації, поступовобуло зроблено:
— КПП 31029 5-ступінчаста;
— Задній міст 3110 (ну не беруться регулювати рідніредуктора! );
— Передня підвіска 31105 (барабанні гальма суттєво пошкодилипсихіку! );
— Диски легкосплавні; Аудіопідготовка
Двигун без особливих ділок-доробок, просто добре зроблений, насинтетичному маслі, з регулярним ТО і по-можливості якіснимиматеріалами. Тому витрата на чад/витікання - 0, 7 л. На 10 000 тис.втечі.
Запалювання з ДХ, карбюратор 126ГМ (з легким пустощі типу тюнінг)).На захист "дерев'яного" 126-го скажу, що витрата у мене вище13л/100км у місті не вилазить. Та й провалів сильно не спостерігаю, тому не так він і поганий, як часом здається! В іншому типовий ГАЗз безліччю дитячих хронічних хвороб і величезною кількістюпереваг.
Про плани.
Кузов. Звісно кузов. Як я хочу нарешті позбутися дірок і гнилогоферуму. І звісно пофарбувати. Так, щоб від блиску емалі і хрому уперехожих зайці в очах мелькали. Це з насущного. А зутопічно-бажаного - це звичайно V8. Спати не можу, уявляю цейгуркіт "вісімки" на холостому ходу. Тільки не з 53-го ГАЗону. Ценісенітниця. Тільки америка! )))
