Я створив його повністю сам. Витративши на це цілий рік, щоднязаймаючись ним у своєму гаражі. І тепер хочу розповісти про ньогоВам.
Відразу забігу наперед і скажу, що ми з ним розлучилися вже —продав. Порядку…
Цей автомобіль був придбаний моїм батьком у 1998 році у вдовирадянського скульптора (василя Бородая), це його рук справапам'ятник, що нині називається, "батьківщина-Мати" в Києві.Япам'ятаю як приїхали на дачу до тієї жінки і вона, відчинившиворота гаража, ввімкнула світло, а там стояла вся в пилу (7 роківне виїжджала), вона була вся велюрова всередині з втягнутимигудзиками в сидіннях, як у багатих диванах того часу, вся воригіналі та в хромі., експортний варіант.
Після покупки, мій батько її експлуатував у цілком звичайномурежимі, але так як вона 7 років була без належного догляду, їїкузов дуже швидко проіржавів до наскрізних дірок, фарба вигоріла, резинки розтріскалися… і вона набула взагалі плачевноговигляду.
І батько закрив її тепер у нашому гаражі до кращих часів. А в тузиму наш гараж ще й затопило і техніка у волозі простояла пів року((((. У результаті, машина взагалі більше підходила для звалища, ане для експлуатації:усі механізми вкрилися іржею і заклинили, кузовзовсім прохудився)). /p>
Пройшов так рік…
У мене настав час переддипломної практики (на яку я не ходив)півроку, а після, ще півроку на написання самого диплома, але весьцей час я провів у гаражі колупаючись з машиною, а диплом потімписав за тиждень до здачі) і здав на 5). На фото.Мені довелосяповністю "роздягнути" кузов.Зняв все що знімається:двигун, трансмісія, салон, підвіски, двері, зовнішній обвіс ... Загалом, залишився один кузов, що стоїть на козлах.А далі, піскоструй іїжачок на болгарці.Кожен вузол і деталь доводилося розбирати таперебирати, що одразу змінювалося на іномаркові деталі зкардинальною доробкою (наприклад:задній міст, вихлопна, салон, …), а що купувалося новим та модернізувалося (наприклад:ГТЦ +вакуумник, замість гідровакуумної системи, передня балка, новийпаливний бак, весь хром, …)
У процесі модернізації, було багато проміжних та експериментальнихмоментів, але якщо про них усіх розповідати, довга розповідь вийде)тому, зупинюся тільки на кінцевому результаті.
< /
Переробки були такими:
— глобальне переварювання із заміною кузовних деталей
— перефарбування кузова в темно-синій металік
> — капремонт двигуна з усіма доробками, що витікають (сучаснийкарбюратор, безконтактне запалювання,
