Купив машинку в 2010 році. За кузовом на диво жива, незважаючина свій похилий вік. Але ось по ходівці доводиться міняти практичновсе. Все рідина:задній міст, кпп (Castrol) з відповідними марками.Вдвигун залив (Lukoil 10w 40).Кпп довелося перебирати самому тому щоремонт на станції вилився б накладненько по грошах. Го валів, вкладиші (латунні) на проміжному валу — на старих був вироблення тараковини.Всі прокладки, при складанні садив на герметик VictorReinz (ціна 80 грн).Герметик чорного кольору, міцність дивує, томурекомендую!
Змінював маховик, диски зчеплення (ведучий і ведений), вичавнийпідшипник, вилку зчеплення, робочий циліндр зчеплення (змагістраллю) і головний циліндр зчеплення. Складностей.
Здійснив заміну старого жигулівського карбюратора на волговськийсолекс ДААЗ 4178, разом з повітряним фільтром та його корпусом.Замінив контактне запалення на безконтактне. Фото викладу трохипізніше.
Зараз має бути боротьба з томозною системою заміною ресор з 5-тилистяних — на 6-ти (посилені). Ну і звичайно ж заміна салону відOpel Omega A (кажуть, що підходить без проблем і особливихпереробок).