«Волга» належала до «американської» школи автобудування, в тіроки досить широко представленої у світі. Зовнішність таконструкція автомобіля були досить стандартними для цього напряму, технічні характеристики були також приблизно на середньомуАналогічні «американізовані» моделі випускалися в ті роки вбагатьох країнах — Німеччині, Англії, Австралії, Японії, ЛатинськійАмериці і т. Д. Разом з тим облік особливостей умов експлуатації вСРСР у ході проектування, а також специфічне призначення автомобіля (більша частина «Волг» не була призначена для продажу в особистекористування та експлуатувалися в таксопарках та інших державнихорганізаціях) визначили ряд специфічних рис конструкції, наприклад, збільшений дорожній просвіт, посилений (і більш важкий) кузов, щонесе, більш живуча на поганих дорогах, звична ремонтникам і зручнапри експлуатації в автогосподарствах з централізованимобслуговуванням шкворнева підвіска, і т. Д.
