Про цю машину можна розповідати дуже довго!
Пересипав повністю два рази, поставив Чайковську поршневу згільзами, спорт розподільний вал (dyno cams) в результаті зробивобсяг 3л. Фрезеруванням ГБЦ, досяг ступеня стиснення під 98-йбензин (компресія після зборки була 14, 8), поставив спорт вал. Цесупроводжувалося дрібними поломками. (редуктора заї…ся міняти))
У 2012р познайомився з e34, і зрозумів що мені потрібна bmw з v8 -Волгу повністю перефарбував і терміново продав, так як потрібнобуло їхати за BMW 530 )
Про машину:ходова 3110 пиляна -50, аморти KYB (на фото ще ріднапідвіска), розварки j9, 5, Шкіряний ел.Салон від Rovera, Мотор:спорт вал DynoCams 35, мікропроцесорне запалювання, розточенийкарбюратор, гільзи 100 після другої капіталки були розточені до100, 5 (і встановлені полегшені шатуни УМЗ 421 з посиленимипальцями) ел. Вентилятор ОЖ, зменшений фрезерована до свічок) (PSсам стояв над фрезерувальником і говорив йому:Не сси. — пили далі)), посилені пружини клапанів, розточений та відполірований впускта випуск, ел. Бензо-насос (для карбюратора) посилене зчеплення відгазелі.
Кузов:Завдяки цій машині я навчився варити)
Була мною підварена, і знайомим пофарбована, задні арки довелосявирізати (щоб не затирала 255я гума) і встановити фендери (розширювачі арок зі скло волокна)
і зашпакльовані врівень з кузовом, передній фартух від 2410 (безгабаритів) хром смуга від Москвича 2140 (з багажника)
> Ну як би і все)
На жаль фото після заміни ходової, і фарбування не збереглося ((Машина була поспіхом терміново продана (
)
