От ... Придбав цей девайс цілком випадково більше року тому.Вирішив про нього розповісти ... Звичайно ця машина більш вдаловписалася в розділ "капсула часу", але куди вже впишеться туди івпишеться. Проте про все по-порядку.
Шукав загалом я бампер на свою газ-21(1959 р.В), заглянув в один іздерев'яних гаражів по наведенню знайомця, а там ЦЕ стоїть...По вухав пилюці і судячи з талону ТО під склом з 1987 року впевнено такстоїть ... Ну що ж, треба брати, раз бампера необхідного менінемає))) ... Машина повністю на 100 % комплектна (стопи без П'ЯТОЧКАлежали в багажнику).ЦСС так само на місці.Салон був застелений затрадицією тих часів двома шарами килимів, які після своговилучення, виявили салон у непоганому збереженні.
< p>
Після установки акумуляторних батарей завелася з пів-тичка ... Апісля кількаденного сидіння під нею в ямі і вирішення питання зКАБАНЧИКОМ, а так само після заміни всіх шлангочок (що від часузабилися намертво) і після дводенної реанімації головногогальмівного, машина впевнено виїхала з гаража.Після 27 роківпростою виїхала... І поїхала.
(на все про все на процес реанімації пішло 100 у.О).
< /p>
І за домовленістю з господарем, виїхала з цілим багажником ісалоном забитим під зав'язку так необхідних мені запчастин і недуже необхідних.
Їхала машина більш ніж плавно і вальяжно .А через те, що булавантажена плавність ходу була більш ніж відмінна.
Правда радіатор підтікав, але він був на другий день замінений нановий з моїх запасів (правда не оригінальним з першої серії), танатомість зітлілих рідних килимків були пошиті, такі ж, але ЗПЕРЛАМУТРОВИМИ ГУДЗИКАМИ, тобто з прогумованого ковроліну…
Поки машина замкнена в гаражі на великий замок, раз на пів-рокувиганяється свіжим повітрям подихати, а в інший час - тихенькоприпадає пилом (т.К. Все ж таки займаюся проектом газ-21 (1959 р.В)і 401-м (1953 р.В)) і чекає свого часу ... Може дочекається ... Аможе забуду про неї ще років на 27 ... Ой, відчуваю, що забуду..
коменти та пропозиції пишіть, не соромтеся…
