Не було, як не було і на Перемогах. Омивач у ГАЗівських машин з'явився вперше на М-72, а на Волги прийшов лише 1959-го року, на другій серії. Власне, в теплу половину року його відсутність і не помічаєш .
А нумерацію кузовів обнуляли? Ось не пам'ятаю я такого, хоча особливо не замислювався про цей факт. По табличці вже 21І або ще 21В? Торпедо вже другосерійне, або ще раннє?
Про номер я теж не зрозумів у чому прикол, перших серій було випущено близько 30 000 шт., може кузов де завалявся. Торпедо другосерійне стоїть і судячи з шкір.зам рідне. Яка модифікація не пам'ятаю, я цю машину віддав майстру за рахунок ремонту своєї...
Коментарі10
їх там не було
Неуколхоженная машина - це добре!
Не було, як не було і на Перемогах. Омивач у ГАЗівських машин з'явився вперше на М-72, а на Волги прийшов лише 1959-го року, на другій серії. Власне, в теплу половину року його відсутність і не помічаєш .
У мене була двійка кінця 1958 року вже з омивачем.
Штамповані подіуми під форсунки на панелі були?
так, номер кузова 5ххх. На табличці 1958, а в ПТС 1959. Якщо хочете через тиждень можу сфотографувати підкапотну табличку і выштамповку під форсунки.
А нумерацію кузовів обнуляли? Ось не пам'ятаю я такого, хоча особливо не замислювався про цей факт. По табличці вже 21І або ще 21В? Торпедо вже другосерійне, або ще раннє?
Про номер я теж не зрозумів у чому прикол, перших серій було випущено близько 30 000 шт., може кузов де завалявся. Торпедо другосерійне стоїть і судячи з шкір.зам рідне. Яка модифікація не пам'ятаю, я цю машину віддав майстру за рахунок ремонту своєї...
Не шкірзам тільки, а замша, звичайно.
Напевно, там уже незрозуміло що.