«Третя серія» (модель 1962 року)
До 1962 модельного року машина була знову модернізована, цього разубільш радикально. Модернізовані моделі отримали загальну умовнуназву «третя серія». Кількісно вони найбільш поширені.
Повністю змінилося зовнішнє оформлення — з'явилася нова решіткарадіатора, прозвана «китовий вус», що складалася з 37-мивертикальних стійок (згодом такий малюнок решітки застосовувався набагатьох інших легкових моделях ГАЗ); бампера без «іклів» згоризонтальним розподілом на дві половини — нижня пофарбована уколір кузова; з капота зникла фігура оленя і молдинг (ще на пізню«другу серію» оленів ставили рідко, частіше — краплеподібнутравмобезпечні декоративну деталь, «краплю»).
Загальна ідея дизайну «Волги» 1962 року — менше хрому, більшечистих ліній. Деякі риси стилю перегукуються з автомобілем «Чайка»ГАЗ-13, в той час, як «друга серія» була стилістично достатняблизька до попередника «Чайки» — ГАЗ-М-12 «ЗіМ» .
Прототипи моделі 1962 мали й інші відмінності, але в серійневиробництво заплановані зміни були запущені не в повному обсязі абов трохи зміненому вигляді.
Двигун став трохи могутніше (75 к.С.), важільні амортизаторизамінені на телескопічні, з виробничої програми була прибранаверсія з АКПП. Салон був дещо модернізований — змінено оформлення, з'явилися нові більш довговічні матеріали для обробки (кожзам —повінол для стелі, нова вовняна тканина для диванів).
На ранніх автомобілях цієї моделі водостоки були короткими, як наII серії. Пізніше (приблизно з 1963 року) на машинах звичайноїкомплектації з'явилися довгі водостоки, які доходять до задніхкрил, а поліпшеної — такі ж, але трохи обрізані для установкипоясного молдинга.
Крім того, з 1962 року перейшли на міцнішу цільну боковину кузова, натомість більш ранньої, звареної з окремих деталей (цей перехідвідбувся ще тоді, коли машини випускалися в оформленні IIсерії).
Двоколірне забарвлення «із заводу» практично не зустрічалася наавтомобілях «третьої серії», за винятком таксі з дахом контрастногокольору (зазвичай червоного або жовтого) — так іноді фарбувалиавтомобілі, які надходили в такоспарки, що пройшли капремонт наремзаводі. Серед таксистів такі машини мали прізвисько «червонашапочка».