— Нове лобове скло, триплекс виготовлений на заводіСклопласт.
— Радіатор новий, ел. Вентилятор, нормальна двоконтурна системаохолодження.
— Опальник в салоні, від іномарки, мідний.Взимку їжджу уфутболці.
— Торпеда не рідна, повністю функціонують усі перемикачі.
— Ручник на задні колеса.
- Пневмоупори на багажнику + збільшений кут відкриття.- На дверяхцентральні замки. Малий.
— Всі нові підшипики (ступиці), колодки, зчеплення, наконечники, хрестовини, підвісний.
— Шумоізоляція, ковролін.
— Нова стеля.
— Передній та задні підкрильники.
— Ел. Омивач скла, двірники з регульованою частотою руху.
— Магнітола MP3 з флешкою.
<
- Двигун:93 мм циліндри, ступінь стиснення 8, 7 (гБЦ 93.5мм), головка ГАЗ-24.Вихлопна 60 мм.Глушник винесений під багажник.
- Ремонт двигуна близько 20 тисяч тому. Все добре крім течі масла, АЛЕ ЦЕ ВОЛГА, і як відомо вона не може не текти :) Не критично, алепотіє і підтікає набивання. Тиск масла відмінний. - КПП 4ст. -Диван розкладається. - Гальмові циліндри нові все, колодки нові.ГТЦС після ревізії.
— Злегка були притоновані бічні стекла, але тонуванняпошкоджено.
— Замість кватирок глухі стекла.
— Верхні важелі на гумках.
/>
— нова оптика, лампи філіпс+30%, + реле фар.
І багато іншого!
Займався нею як конструктором Але 2 роки вже стоїть. Жаль машину.Для відновлення під оригінал не підходить. Тільки для душі та якулюблений конструктор. Авто не гниле, нещодавно поварене, пофарбоване. За цей час наїздив 20 тисяч. Км. Тобто. Все що вказанояк нове — має пробіг близько 20 тисяч, і простояло на машиніприблизно з 2008 року. Крім всіх переваг є і недоліки.
1. Панель з номерів кузова закріплена не заводським способом.Прикручена на болтах простіше кажучи. Про це є відмітка втехпаспорті. На повсякденну їзду не відбивається! Проте, переоформити у вигляді не можна. Тільки по генералі. Далі требаїхати до Києва, Одеса, Харкова (може ще десь є), до ДАІ, або яквоно тепер називається, там наб'ють дублюючий номер в іншому місцікузова. І тоді її можна знову переоформлювати.
2. Трохи підтікає набивання коленвала. Змінював, знову підтікає. Тесаме і з прокладками. Якщо порівнювати з Маздою — тече :) Якщо зіншою волгою — все як завжди.
3. Є недоробки по салону. Я не доробив оббивку на бічних стійкахбіля лобового, і треба зробити чохол на кермовий вал, біля замку тапідрульових перемикачів.
4. Треба проревізувати електрику. Попала ізоляція на проводах, щойдуть до центральних замків.
5. Облагородити багажник. До нього черга не дійшла.
6. Склопідйомники трохи колгоспні, т.К. Рейка саморобна. Узаводських не вистачало сили піднімати шибки. Після реревода нарейку все добре, крім звуку роботи. В одному витягу щось вийшло іззачеплення, вниз не відкриває. Треба допомагати рукою. Вгорузакриває 7, На панелі де прилади - треба замінити саму панель (дешева), т.К. Замість двох приладів стояв бортовий комп'ютер та їїпорізав. Замість годинника стояв кронштейн під навігатор, тепертуди треба поставити годинник. Але їх у мене немає.
8, Мабуть потрібно буде замінити гумки в РТЦ, він хоч і умовноновий, але мабуть це межа для гумок які зараз випускають:(<
Насправді, все краще ніж здається, але просто треба руки.Якби вонабула така ідеальна, то ціна була значно більшою.
Під капотом трохи бардак.
Ще місяць тому на ній стояв інжектор Моновприск На продаж його знявОсновна причина — це коштує додаткових грошей, 300 у.О. Потенційнийпокупець повинен розбиратися хоча б у базових поняттях як цепрацює.Бо в сервіс машину не візьмуть, ні за які гроші не будутьслухати нестандартне обладнання.Вернув на місце карб і контактнезапалювання.
За 300 у.О., віддам все що стосується інжектора.
— ЕБУ з калібруванням під волгу (! ).
— насос, трубки.
— Блок моноуприскування, із заслінкою, РХХ, РД, ДПДЗ.
Фільтр повітряний, гофри, патрубки та головне перехідну плиту дляустановки на колектор!
Шків 60-2, ДПКВ.
— дві котушки запалювання.
У приймальній трубі стоїть гайка для встановлення лямди.
Навіщо їй інжектор - Волга з інжектором це щось. Те, що волговськиймотор овоч - це фігня. З нормальним запалюванням та вприскуванням —вона дуже економічна, і дуже приємно їде. Трасою з причепом (привітКрим, де вона проводила по два місяці на рік), їла близько 10-10, 5л/100км, не бачачи ні гори ні низу.
< br> Але треба заново робити проводку. Це не складно, якщорозумієте хоч трохи у дротах. Кузов варив і фарбував у 2008.Пороги, короба замінив. Задні арки те саме. Зараз у кількох місцяхвиступає іржа через фарбу. Якщо хоч трохи поринути — вона сяє! Єсколи фарби, не великі, але є.
Зроби собі подарунок, купи на заздрість іншим:)