Але насправді не відомо оскільки водостоки на кінцях варені івідрізняються номери кузова на підкапотному шильдику(382***) і насамому кузові ( ) 115***) Тому завжди важко у відповіді коли менезапитують якого вона року випуску) Машина за старою "волговською"традицією була прийнята у спадок від дідуся ... За досягненнюпевного віку (19 років), і як зазвичай за шаблоном була витягнута згаража і пожвавлена після 15 років простою. Поки що по машинібуло зроблено небагато. Олій, і невелике пожвавлення гальмівнихциліндрів, прокачування самої гальмівної системи, а також замінакришки трамблера з гаражних запасів, оскільки, як виявилося, вонабула залишена дідом у повній бойовій готовності. Стан коробки (атут вона встановлена разом з ручником від 24ки). Через стансальника вона швидше за все навіть під час експлуатації ще моїмдідом їздила без масла (при заміні масла було злито всього 150грам, а об'єм картера становить близько літра). На зовсім втраченазадня передача. У планах повернути рідну коробку і ручник. Звичайнофарбування, усунення нерівностей кузова. І піти "боярським" шляхомкастомізація підвіски
надалі встановлення пневмопідвіски. В іншому привести авто в стік, додати хром від комплектації УС (який дідусь запас ще за життя)Можливе встановлення в парі двох карбюраторів до-135.