…У мене в сімействі було багато машин…
Починаючи з 123 MB, закінчуючи Land Rover Discovery II c 4.0 V8бензиновим двигуном…
> Але саме Taurus підкорив мене своєю затишністю в салоні, чудовою плавністю руху і гарною вдачею*)
Дана машинка була взята в комісійному майданчику в дуже доглянутомувигляді ... Але, як ми всі знаємо "доглянутий" - це поняттявідносне…
Доробок та змін було зроблено маса!
Починаючи від поліпшення обдування та охолодження двигуна, замінизадніх барабанних гальм на свіжіші, дискові гальма, плюс установкаблоку ABS та тюнінг гальмівних циліндрів і установки армованихгальмівних патрубків. Що стосується мотора і АКПП, то і вони незалишилися без уваги - позаминулої зими пробило прокладку ГБЦ -заодно зробив капіталку - обійшлося це задоволення з урахуваннямтого, що роботи робилися власними силами 750$
Щодо АКПП — то зміни зазнали передавальних чисел, мозків і системисоленоїдів включення передач (покращилася динаміка розгону таресурс життя коробки при тривалих навантаженнях).
Ходова повністю перебрана і трохи підкоригована - передні та задніамортизатори були виготовлені в Малайзії фірмою KONI; пружиниамериканської фірми Eibach Pro-Kit Lowering Kit…
Приємною новиною для мене був оцинкований кузов (мені меншеголівняка)
Кузов додатково був оброблений антикором DINITROL та спеціальноюбітумною плівкою.
Салон у досить пристойному стані, майже не заюзаний, але все одноперебраний*)
Для свого ж комфорту поклав шумоізоляцію та додатковий комплекттеплозахисту…
Поставив дорогу музику фірми Infinity (загальна вихідна потужність2350 КВт.)
У планах купити накручений блок керування двигуном AEM (530$)
Вихлопну систему STILLEN та керамічні гальмівні диски від фірмиPower Slot (400$ за пару )
Ну ось поки мабуть і все*)))
