Ford Sierra coupe 2.0 EFI
Хотів би розповісти про свій перший автомобіль, який з'явився умене не так давно. Їх надійності та популярності.З варіантів булитакі як:Ніссан лаурель, старий Скайлайн, Сільвія або Марк.Хотілосякупити в межах 2000 $, щось живе і тут я в черговий раз зайшов наYouTube і він вибив мені у випадковому порядку відео про хлопця, який володів сієррою і потихеньку відновлював її, після переглядукількох епізодів на його каналі я зрозумів, що це досить надійний, не вимогливий, простий в обслуговуванні варіант, у ньому 2 літри ібільше ста коней. Почав дивитися варіанти у продажу.
При перегляді зрозумів, що не можу визначитися між кузовом купе абоседан. Технічному стані коштували від 3000 $ та вище. У купе менедуже насторожувало те, що їх мало і наявність карбюратора, тому щоще дід завжди казав, що «карбюратор-це постійні муки зналаштуванням», а карб був на всіх машинах, які були упродажу.
Після того, як я довгий час не міг визначитися, я вирішивпорадитися з батьком. Батькові сподобалася більше Сієрра купе (маміпотім теж). Після я вирішив чекати доки з'явиться гарний варіант ічерез день переглядав оголошення. Одного чудового дня я гуляв здівчиною, мені подзвонив батько і сказав, що він знайшов класнийваріант і відразу скинув мені оголошення з продажу сірої FordSierra 2.0 інжектор у відмінному стані та на додаток за чудовоюціною. Того ж дня ми зателефонували господареві та домовилися прозустріч.
Побачивши її, я одразу зрозумів — це МОЯ МАШИНА!
По машині було видно, що її дуже любили і не хотіли продавати.Після я дізнався історію цієї машини, як у неї було вкладено дужебагато сил, часу та кохання, її двома минулими господарями. Вонабула перероблена з карба в інжектор, була вся виварена, не буложодного «рижика», стояла хороша музика, підлокітник, електро-склопідйомники, класне кермо, RS-обвіс та багато іншого.Хотів би ще раз подякувати AvtoLubit3l Та Борису зате, що дали цій машині друге життя!