Усім доброго часу доби. Заранення прошу вибачення за можливіграматичні помилки (рідко пишу російською) Так от, нарешті купилиавтомобіль в сім'ю) Це наша перша машина ... Їздимо з братом почерзі, так би мовити, ділимо) Машині 27 років, і на свої роки вонанепогано збереглася, живий просторий салон, не скрипуча приладка, порівняно не гнилий кузов, м'яка підвіска, тяговитий двигун DOHCefi 2. 0. Як для своїх років дуже жвавий, правда поки не сильнорадує витрата 11-12 літрів в змішаному режимі. Можна зробити і поменше, але це пізніше) З недоліків при покупці:симертично прогнилипередні двері, обліз лак на фарбі (до речі рідній фарбі) іповарені, але не пофарбовані пороги… зате ми при покупці бачили, якїх робили… ну і все… хоча всі ці недоліки усуваються, і нашвидкість не впливають)))) Купили за сущі гроші) 1100 дол.) цінасереднього жигуля ... Після покупки гнали її з Києва до Вінниці, сказати що ми здивувалися, не сказати нічого) перший раз сів закермо, то так розхвилювався, що забув зняти ручник))) але навіть зним машина розігналася до 140 без видимих зусиль, і тут ужезрозуміли, що щось не так) ручник, слава богу, залишився живим).так ось, на цьому моторі, і вже без ручника машину в принципі можнарозігнати і до 200 км на годину) і це їй 27 років. Проїхали на ніймайже 1000 км замінили рідину, масляний фільтр, і ні разу непідвела ... Щоб не наврочити))))) Потім я випадково пробив піддонна хвилі посеред траси ... Неприємна подія, але машина проїхалакілометрів 20 доки не заглушили двигун. Як тільки заглушили двигун, то тут масло і потекло річкою… через хвилину загорілася лампочкатиску масла…, застукали гідрокомпенсатори… відбуксирували, загналив гараж, і тут почалася захоплююча пригода, яка триває досьогодні))))) на наш подив, піддоні ми знайшли биту відшуруповерта))))) хрін знає скільки років вона там бовталася і яктуди потрапила, алеооо, слава богу не накохала діл). Колидовідалися, як складно зняти піддон. Довелося відкрутити балку, підняти двигун, при цьому відкрутивши від нього коробку, і всім цимми займалися з братом самі і вперше) до цього тільки мопеди були времонті) заразом, замінили сайлентблоки стабілізатора і передніпружини, у великий ступінь через які і пробився піддон. Ну, тут мивідчули себе матірими слюсарями і полізли чистити днище, щобпромовити його. І тут на нас чекав другий несподіваний… У районікріплення сайлентблока задньої балкіна до ланжеронів, при чому зобох боків, ми виявили наскрізні дірки від іржі в ланжеронах. Щобцю справу заварити, знову ж таки, як і у випадку з піддоном, довелося розібрати все, що тільки можна. Відкрутити кардан відредуктора, зняти вихлопну, відкрутити редуктор від кузова, і самубалку... Одна з втулок сайлентблоків якої, ксати, так прикипіла впосадковому місці на кузові, що ми 2, 5 години мучилися, що тількине робили, щоб її туди. Випресувати... Її розперло від іржі ізапресувало намертво всередині. Допоміг лише тривале нагріванняпальником і подальше довбання по ньому молотком, але ми впоралися)зараз все це вариться (разом з дверима) і чекає свого часу дляподальшого доведення до розуму)
> На закінчення свого невеликого оповідання, можу сказати, що засвої гроші, машина Суууупер, задоволення від водіння не менше, ніжвід ВМW 3 серії, на якій я, до речі вчився в автошколі) так що, покупкою задоволений, постараємося, щоб машинка прожила ще якмінімум стільки ж)