Про свій вже третій автомобіль Форд Сієрра 1984 року випуску з2-літровим бензиновим двигуном, так званим ОНБ. Машину купив унезнайомої людини просто за оголошенням, не шукав конкретну модель, просто хотілося Авто іномарку Я думаю, що майже кожному це знайомо.насамперед змінив масла, фільтра, ГРМ — загалом, все необхідне поТО автомобіля. Більше 10 л на 100 км, а на трасі не більше 8 л.Вважаю, що для 2, 0 дуже непогано. 150 км / ч. Більше ніяк нехотіла, але почувала себе цілком ще впевнено, та і я разом з нею, хоча потім подумав, що негоже 30-річні машини так дербанити -небезпечно це.
< Загалом, катався собі і біди не знав доки не помітив щопередні колеса починають роз'їжджатися на всі боки! ну тоді почавлазити по форумах що і як треба робити! і знайшов вирішення цієїпроблеми! відігнав до гарного майстра зварювальника і ми з ним уудвох за 3 дні все зробили! зрізали крила підсилювали підкрилльникиквадратною трубою 20 на 40 від передніх дверей до фари по всійдовжині крила! поставили розпорку з Ваза помоєму і повністювиставили геометрію склянок! все це зафіксували та закрутили! потімретельно обробили всі підкрили мастикою! і тепер все міцно надійноі впевнено машинка почувається на дорозі і я разом з нею! Отже, відразу коли купив авто почало барахлити зчеплення, закінчилосяйого заміною, поміняв все що стосується і ставитися до скуплення! це повністю блок педалей, новий тросик, диск зчеплення, кошик, вижимний підшибник! і возив на паростку та шліфування маховик! ну апотім почав барахлити стартер! хотів купити новий але щось китай недуже хотілося брати! тому знайшов через людей людину в Рівному, якаганяє форди на розбірку! і надіслав він мені практично новийстартер BOSH правда з двигуна DOHC ну це не біда переставив носикзі свого стартера поставив на машину і вау диво, як годинник зпівоберту заводитися і ніяких проблем! ну взагалі поганого нічогоне скажу машинкою дуже задоволений!