Хороший авто.)другий власник.
до мене ... Гаражне зберігання! з машиною і ніщо не віщувалопроблем, як на перехресті в зад влетів МАЗ з напівпричепом.Бувседан — став хетчбек.Машина на 12 метрів вперед виїхала.Водилавийшов.Подивився.І сказав, що грошей у мене немає.Хоч закопуйтемене. Я думав, що машині прийшов кінець. Багажника тупо не було.Двері вперед пішли. Дах теж. Була можливість поміняти (з маленькоюдоплатою) на Сієрру з 2 літрами червоного кольору Я б напевнопоміняв, але він вирішив свою відновлювати. Відновили. Я не помітиврізниці, але спойлер при ударі розколовся. Зробили на будь-якийпожежний антикор (днище якоїсь фігні чорної покрили) Замінили замокне працюючий (він зсередини тільки відкривався). Років Сієрра будемотлохом.Я ж скажу, що це неправда.Сієрра хороша машина.Я вважаю, що якщо машина спочатку була гарною, то незважаючи на вік вона неюі залишиться. Не важливо скільки машині. Важливо яка вона. А заразтрохи понтів. Мій родич не гонщик, і зрідка розганявся 130. Тягнулакраще за Шевроле Авео. Я порівнюю з того, що їздив на Авці. Нехаймене проклинають власники Авок, але це не та машина, яку хочетьсяберегти та любити. Відчуття, що їдеш у пластиковій коробці. Одинпластик на всіх панелях. На першій потрібно пристосуватися, щоб незірвати колеса, а на 4 вона тупа як корова. А кузов… Дужетоненький. Хоча зараз це норма. Так він якось вирішив запалити (йому не сподобалася дев'ятка, яка проходить праворуч лежачимполіцейським). Я ніколи не бачив, щоб він так водив. На задньомуприводі таке у поворотах мочити. Приділив він її за повноюпрограмою. Я не скажу, що Сієрра болід (та ще з двиглом 1.6), алетип десь загубився. Потім правда на трасі він вичавив зі своєї 140, і пішов. Понту за ним було гнати. Через 4 роки після покупкиз'явилася ідея продавати, і купити нову. Але розлучатися з нею булотяжко. І до покупки дозріли лише восени 2008 року. Вибирали в межах100 тис. Грн. Тоді це було 20 тис дол. Дивилися Форд Фьюжн 1.6, КіаЦерато 1.6 (черато. Кому як подобатися), Шкоду Октавію 1.6 (мені неподобатися), Шевик Лавчетті 1.6, Рено Меган 1.4, Опель Астра Класік (відро з гайками).
Зупинилися на Форді. 93.300 грн. Ішов до Салону домовлятися пропокупку і побачив ціну на нього:тоді машини вперше стрибнули.Вимагали за порожньою 99 тис. Плюнули, пішли за Церато – з 84.900до 107.100. Нині ж 127.700 (це зі знижкою 20 відсотків). Вирішиличекати на Квітень місяця, а там подивимося. Але мені шкода їїпродаватиме. Вона хоч і не моя, але я люблю цю машину. Іпорадившись, вирішили цього року влітку на діагностиці подивитисьмашину. Якщо потрібно буде, десь підфарбувати (хоча нічого невидно:ні сколів, ні дуля…). Зробимо тахометр, почистимо бак, поставимо новий датчик бензину, може поміняємо крісла (хочу заднійз підлокітником. А чи існують такі:), замінити дефлектор, новуакустику, легкосплавні диски, спойлер, знайти причину «стрибків», електро-скло підйомники, шумоізоляцію (вона хороша. Краще ніж нановій Авке. Але тим не менш, деякі моменти ...), і ще всяка фігняпо дрібницях:) Типу пофарбувати бампера:) Знаю, Що написав багато, і часто відволікався від теми, але це мій перший відгук. І ясподіваюся, що комусь він допоможе. Прошу суворо не судити, івласників Авок не ображатися. Рада автора покупцю Ford Sierra 1.6i(1991 р.):Не бійтеся купувати Сієрри. Вони хоч і старі, але якщо непожалуєтеся на гроші, то купіть у хорошому стані. Ця машина даруєзадоволення від водіння. А вже купив скажу:любите Ваші Сієрркі, істежте за ними. Ви їм ще спасибі скажете
І ще.
Безпека — 5 ставлю після Маза:)
Комфорт — вона дійсно комфортна
Ходові якості — інженери Форд знають свою справу (або знали:)
/>
Надійність - менше 5 поставити рука не піднімається
Зовнішній вигляд - на любителя. Комусь і Ланос подобається. А длямене це символ епохи, яка пішла і ніколи не повернеться. Коли небуло проблем із бензином. Не було все задушене Євро оцінками, колимашини були з харизмою. Як шкода, що ця епоха пройшла. Всі порадиДостоїнства:Двигун 1.6. — не найкращий, але гарний
Витрата по місту 9 літрів
Гарний автомобіль
Дешеві запчастини. Є скрізь. І якщо навіть поставите б/в, то простозабудете про неї
Хороша підвіска
Хороша корозійна стійкість
Надійність
Не знаю що це, але коли прогрівається машина, вона сама трохи даєгазку. Але до того моменту, поки прогріється. Типу швидшепрогрівається
Комплектація. Щоправда не в нашому випадку:(
Недоліки:
Більшість автомобілів (у нас) у поганому стані
Надійність — деякі вважають, що якщо автомобіль і з поламанимидеталями їздить, то нафіга щось міняти
Багато хто вважає, що якщо автомобілю більше 10 років, то цемотлох. Це зараз машини почали робити на 5 років. А раніше їхробили щонайменше років на 25 експлуатації Невистижність (часробить свій…) Двигуни 1.3, 1.8. Заощаджувати не доречно:) На 1.8.дістати деталі трохи складніше
Безпека Комфорт Ходові якості Надійність Зовнішній вигляд
14674 перегляду
Оцінка 4.5 (15 голосів)
pogrom нормально andrey olegovich відмінно akbar нормально любителькататися добре pavars відмінно antei відмінно walek відмінно archiдобре denizzz відмінно ap5 добре pablo відмінно mikl 7 відмінноfoks відмінно miha_vbg відмінно ponytail відмінно та інші …
Інші записи автора
Ford Sierra 1.6. → Відгук. Частина 1 (120000 км) коментарі 25
Коментарі 25
ponytail Jeep Grand Cherokee, Peugeot 307 # 24 січня 2009 в18:37
Відмінна розповідь. Живу можна знайти, напевно, з великимитруднощами. Останніх випусків. Дивитися обов'язково:задні крила (цеі так видно), "будиночок" задніх коліс, стан вихлопної системи (самглушак стоїть прямо за колесом - дивно:весь бруд на нього, наСкорпі те саме) і днища. З підлокітником ззаду, на мою думку, небуло. А ось чи купувати це велике питання. Хоча, звичайно, дивлячись скільки грошей і які цілі. Ціна якість. У мене заразФокус, давним давно був "скорпіончик" - ось це машина! не машина, атурбодиван на колесах, від плавності ходу, динаміки прискорення (тоді) я був у невимовному захваті. Жаль що він дістався мені зубитим - погано "прокапіталінним" двигуном і через 5.000! "серце"мого "скорпіончика" перестало битися.
Я це про що: "сієрка" і "скорпіон" це машини однієї (що минулаепохи) - знайти зараз в нормальному стані завдання не реальне. Ажаль. Чим штампувати смітники під назвою КАЛИН-МАЛИН-ПРІОР, купилиб наші ВАЗА-ТАЗА-ХЛАМУ виробники ліцензії на виробництво цихапаратів перевірених часом. О 20:45 +2
Хороша розповідь. Добрий такий. Sierra була зроблена дляєвропейців, конкуруючи із Гольфом того часу. Сьогоднішній Фокусскоріше для ринків, що розвиваються, як наш. Років на 5 годі. Я дочого? Краще все ж таки брати німця, причому німецького. Привітавтолюбителям України!
Відповісти pablo ГАЗ 69, Saab 9000 # 25 січня 2009 в 09:33 +1
Насправді Сієрра еволюціонувала в Мондео ( за розмірами вонапомітно більша за Гольф і комфортніше). Але це інша історія…
Відгук сподобався. > Дякуємо. Приємно було читати. Насправдіраніше всі машини були різні. І цікаві, кожна по-своєму. А заразусі майже однакові. Шильдики звичайно відрізняються, але душіпрактично ні в кого не залишилося. Рідкісна машина зараз з душею.Зараз в основному ціна/якість.
Удачі Вам!
Такий спокійний відгук, без істерик. Приємно читати! Дякую. Аленаскільки я знаю корозійну стійкість у Форда це хворе місце. Ізаписувати цю якість у плюс… Не зрозуміло. Хоча, може, саме цьомувласнику пощастило. До речі, хто підкаже, до якого року вонивипускалися?
Відповісти
vas-aspirine (автор) # 25 січня 2009 о 13:28
Випускалися до 93 -го року.
Відповісти
jack daniels ГАЗ Volga Siber # 27 січня 2009 в 00:26
Мав невдоволення володіти Сьєррою. Давно. Чесно кажучи, з відгукомне згоден. У Сьєрри дві переваги - гарний салон і дешевизна. А віншому ... Задні колеса розповзаються будиночком і це ніяк нелікується, рульова рейка знаходиться перед передньою підвіскою іприймає на себе всі удари, автоматичні карбюратори це прокляття, пороги і арки гниють, бампери крихкі, задній привід разом зневеликими колесами і кліренсом. Забезпечує феноменальну здатністьзастрягати взимку. Як я на ній буксував! Досить сказати, що продавСьєрру я купив Ниву)
Відповісти
аматор кататися Suzuki Grand Vitara, ВАЗ 2115 # 27 січня 2009 в11:43 -1
Правильно, нова Нива – гарна машина. При належному догляді тахорошому зверненні провозить років 5 без проблем. Машини требабрати, щоб на них їздити, а не ремонтувати (граючи вконструктор).
Головна Хоча теж перший час після її купівлі писав окропом, я ж наіномарці (справа була в 1997м). 1
Нива це ніштяк:)
Це реально круто:)))))
Я іноді дивуюся четвірці людей, що тиснуться в якомусь Вазі, івважають, що вони круті.
Відповісти
kaa-vova Ford Sierra # 21 лютого 2009 о 14:41 +1
Як варіант можна було продати Сієрру і палити Сієрру 4х4.
Відповісти
vas-aspirine (автор) # 23 лютого 2009 о 16:09
Так:)
Відповісти
jack daniels ГАЗ Volga Siber # 12 березня 2009 в 01:49
Жодного разу не бачив живцем Сьєрру 4х4. Це несусвітня рідкість. Інавіть подумати страшно як її утримувати.
Відповісти
vas-aspirine (автор) # 28 січня 2009 о 15:29
Звучить круто.
Продав Форд, купив ВАЗ:)
Це абсолютно різні машини. Мені Нива тож подобатися.
Просвіт і Сієрри 16 см, Ніколи не бачив колес, що розповзаються.Може, щось вантажив непомірно машини, або почала гнити. Які удари? На кермо? Нормальне кермо. Ще скажи, що Нива керується краще заСієрру. Будь-який карб потрібно налаштовувати. І питання, де тийого налаштовував. Не подобатися? Постав інжектор. Цілкомреально.
Від гнили і розповзалися колеса. Потрібно було або купуватинормальну, або стежити за машиною. Або хотів купити вбиту машину, не стежити за нею і нормально їздити. Напевно і салон ніколи незабирався (прибирається двічі на місяць мною). Бампера тоді всітакі були. Нині технологія змінилася. Начебто еластичніше сталиробити. Але ті бампера все-таки краще. Колеса різними бувають, іякщо Ви хочете взимку, на вбитих амортизаторах (не може бутикліренс 12), на літній гумі та задньому приводі їздити снігом, тообломитеся. Не вийти.
Купили Ниву? Радуйтеся. Але тільки як другою машиною, щоб отриматизадоволення від поїздок на природу. А по місту, це каторга:)
Відповісти
jack daniels ГАЗ Volga Siber # змінено 12 березня 2009 в 01:54
На Ниві не треба керувати і дивитися на дорогу. Вона просто пре вбудь-якому заданому напрямку. І їздити спокійно нею. Тільки врежимі тапки на підлогу. Більша швидкість – менше ям. Але цеоффтоп.
Відповісти
Приховано 2 коментарі. Показати?
pavars Audi A6 # 27 січня 2009 в 12:30 +1
Відмінний відгук! Була така сама, нещодавно другу за 15тир продав.Щоправда витрата нижче 10 не падала, навіть після встановленнявісімкового карбюратора. Та й 1, 6 все-таки для неї слабенький, оптимально 1, 8:тягне незрівнянно краще, а витрата навіть трохименша. Січня 2009 о 15:30
Я б нікому не радив мене
" 29
Звучить круто.
Продав Форд, купив ВАЗ:)
Це абсолютно різні машини. Мені Нива тож подобатися.
Просвіт і Сієрри 16 см, Ніколи не бачив колес, що розповзаються.Може, щось вантажив непомірно машини, або почала гнити. Які удари? На кермо? Нормальне кермо. Ще скажи, що Нива керується краще заСієрру. Будь-який карб потрібно налаштовувати. І питання, де тийого налаштовував. Не подобатися? Постав інжектор. Цілкомреально.
Від гнили і розповзалися колеса. Потрібно було або купуватинормальну, або стежити за машиною. Або хотів купити вбиту машину, не стежити за нею і нормально їздити. Напевно і салон ніколи незабирався (прибирається двічі на місяць мною). Бампера тоді всітакі були. Нині технологія змінилася. Начебто еластичніше сталиробити. Але ті бампера все-таки краще. Колеса різними бувають, іякщо Ви хочете взимку, на вбитих амортизаторах (не може бутикліренс 12), на літній гумі та задньому приводі їздити снігом, тообломитеся. Не вийти.
Купили Ниву? Радуйтеся. Але тільки як другою машиною, щоб отриматизадоволення від поїздок на природу. А по місту, це каторга:)
Відповісти
jack daniels ГАЗ Volga Siber # змінено 12 березня 2009 в 01:54
На Ниві не треба керувати і дивитися на дорогу. Вона просто пре вбудь-якому заданому напрямку. І їздити спокійно нею. Тільки врежимі тапки на підлогу. Більша швидкість – менше ям. Але цеоффтоп.
Відповісти
Приховано 2 коментарі. Показати?
pavars Audi A6 # 27 січня 2009 в 12:30 +1
Відмінний відгук! Була така сама, нещодавно другу за 15тир продав.Щоправда витрата нижче 10 не падала, навіть після встановленнявісімкового карбюратора. Та й 1, 6 все-таки для неї слабенький, оптимально 1, 8:тягне незрівнянно краще, а витрата навіть трохименша. Січня 2009 о 15:30
Я б нікому не радив мене
" 29
Звучить круто.
Продав Форд, купив ВАЗ:)
Це абсолютно різні машини. Мені Нива тож подобатися.
Просвіт і Сієрри 16 см, Ніколи не бачив колес, що розповзаються.Може, щось вантажив непомірно машини, або почала гнити. Які удари? На кермо? Нормальне кермо. Ще скажи, що Нива керується краще заСієрру. Будь-який карб потрібно налаштовувати. І питання, де тийого налаштовував. Не подобатися? Постав інжектор. Цілкомреально.
Від гнили і розповзалися колеса. Потрібно було або купуватинормальну, або стежити за машиною. Або хотів купити вбиту машину, не стежити за нею і нормально їздити. Напевно і салон ніколи незабирався (прибирається двічі на місяць мною). Бампера тоді всітакі були. Нині технологія змінилася. Начебто еластичніше сталиробити. Але ті бампера все-таки краще. Колеса різними бувають, іякщо Ви хочете взимку, на вбитих амортизаторах (не може бутикліренс 12), на літній гумі та задньому приводі їздити снігом, тообломитеся. Не вийти.
Купили Ниву? Радуйтеся. Але тільки як другою машиною, щоб отриматизадоволення від поїздок на природу. А по місту, це каторга:)
Відповісти
jack daniels ГАЗ Volga Siber # змінено 12 березня 2009 в 01:54
На Ниві не треба керувати і дивитися на дорогу. Вона просто пре вбудь-якому заданому напрямку. І їздити спокійно нею. Тільки врежимі тапки на підлогу. Більша швидкість – менше ям. Але цеоффтоп.
Відповісти
Приховано 2 коментарі. Показати?
pavars Audi A6 # 27 січня 2009 в 12:30 +1
Відмінний відгук! Була така сама, нещодавно другу за 15тир продав.Щоправда витрата нижче 10 не падала, навіть після встановленнявісімкового карбюратора. Та й 1, 6 все-таки для неї слабенький, оптимально 1, 8:тягне незрівнянно краще, а витрата навіть трохименша. Січня 2009 о 15:30
Я б нікому не радив мене
" Але ті бампера все-таки краще. Колеса різними бувають, і якщо Вихочете взимку, на вбитих амортизаторах (не може бути кліренс 12), на літній гумі та задньому приводі їздити снігом, то обломитеся. Невийти.
Купили Ниву? Радуйтеся. Але тільки як другою машиною, щоб отриматизадоволення від поїздок на природу. А по місту, це каторга:)
Відповісти
jack daniels ГАЗ Volga Siber # змінено 12 березня 2009 в 01:54
На Ниві не треба керувати і дивитися на дорогу. Вона просто пре вбудь-якому заданому напрямку. І їздити спокійно нею. Тільки врежимі тапки на підлогу. Більша швидкість – менше ям. Але цеоффтоп.
Відповісти
Приховано 2 коментарі. Показати?
pavars Audi A6 # 27 січня 2009 в 12:30 +1
Відмінний відгук! Була така сама, нещодавно другу за 15тир продав.Щоправда витрата нижче 10 не падала, навіть після встановленнявісімкового карбюратора. Та й 1, 6 все-таки для неї слабенький, оптимально 1, 8:тягне незрівнянно краще, а витрата навіть трохименша. Січня 2009 о 15:30
Я б нікому не радив мене
" Але ті бампера все-таки краще. Колеса різними бувають, і якщо Вихочете взимку, на вбитих амортизаторах (не може бути кліренс 12), на літній гумі та задньому приводі їздити снігом, то обломитеся. Невийти.
Купили Ниву? Радуйтеся. Але тільки як другою машиною, щоб отриматизадоволення від поїздок на природу. А по місту, це каторга:)
Відповісти
jack daniels ГАЗ Volga Siber # змінено 12 березня 2009 в 01:54
На Ниві не треба керувати і дивитися на дорогу. Вона просто пре вбудь-якому заданому напрямку. І їздити спокійно нею. Тільки врежимі тапки на підлогу. Більша швидкість – менше ям. Але цеоффтоп.
Відповісти
Приховано 2 коментарі. Показати?
pavars Audi A6 # 27 січня 2009 в 12:30 +1
Відмінний відгук! Була така сама, нещодавно другу за 15тир продав.Щоправда витрата нижче 10 не падала, навіть після встановленнявісімкового карбюратора. Та й 1, 6 все-таки для неї слабенький, оптимально 1, 8:тягне незрівнянно краще, а витрата навіть трохименша. Січня 2009 о 15:30
Я б нікому не радив мене