Моя історія купівлі цього авто напевно схожа на десятки іншихподібних. У 2000 році, після продажу першого ВАЗ 2101 78р. Могодруга на той момент був, форд сієрра 2, 0 карбюратоний.Сів за кермоі закохався…Не порівняти з жодним вазом. Наткнувся на оголошенняпро продаж форд сієрра 88 р.В.Поїхав дивитися.За місто.Ціна буласередня, але продавець запевняв.Що автомобіль у хорошому стані.Колиприїхав побачив його у дворі і зрозумів що це те, що яшукав.Пригнаний з Голландії цим же власником. Стояла пропановаустановка, але не вписана в тех. Паспорт. Ходова була роздовбана, по кузову було трохи іржі, в салоні було все акуратно і чисто.Базова комплектація., я не слухаючи його в думках вже сидів закермом думав. Що треба робити, і що міняти. Трохи поторгувавшись, язадоволений. Як слон поїхав додому на своїй вже сієррі. З цьогомоменту все і почалося. Спочатку зірвав різні прибамбаси з кузова.і т.П. На цю справу пішло півдня і купа ненормативної лексики)))Потім була куплена хороша зимова гума. Потім чохли, змінив кермо, поставив підлокітник. Зробив ходову, замінив рейку. Вписав газ втех., Після чого машина стала впевнено вести себе на поворотах.Зробив захист двигуна, поставив бі-ксенон і ксенон в додатковіпротитуманки, Змінив стартер на роторний так як часто заводив ірідний швидко накрився. Замінив кільця, масло перестало йти.Наїздив тисяч 60 і прогорів поршень. Довелося робити капіталку.Робив невелику косметику кузова. Нещодавно міняв пружини, старісильно просіли. Посилені під них проставки від ланоса, а всерединугазелівські відбійники все встало, як рідне.
