Машина була праворулькою з англії переробленою на ліве кермо, зчеплення гідравлічне туге, сальник колінвала з боку маховика потікконкретно... Машина в рідній фарбі, не бита, на ній збили коровупом'яли капот і крила, і вивернули ляду назад при виїзді згаража! Наколхозено під капотом і торпедою з проводкою, ікарбюратором - авто підсмоктування тосольний з електро підігрівом -перероблено на тросик в салоні ... Поведена площина ГБЦПроведення:не працює включення вент-охолодження винесений тумблер всалон на тонких проводах і датчик темп. -Підйомника, не блимаютьдальнім фари, при натисканні на важіль, не працює задній двірник істопи.Ну поки все що я знаю)))), працює чітко, проблема була увідкритій заслінці другої камери і повністю затиснутим гвинтомякості. Встановив тосольний підігрів автопідсмоктування, помінявмембрану з вазівської 2-ої камери, довелося помучитися з pulldown, її потрібно садити на клей, вакуум вириває і все одно вона рветься, проблемна штука ...
> — Встановив газ друге.
— Замінив сальники на двиглі все + промивка олією + нове масло +свічки — гідрики мовчать, мотор шепоче тихенько))))
— Замінив два саленблоки передньої підвіски.
— прибрав половину колгоспної проводки по машині. Експлуатація ...Результат за 3 тижні з'їла все моторне масло! Виведення набірниммасло-знімним кільцям потрібна заміна, вони перестали пружинити.Проведено двомісячний кап ремонт двигуна :
> -ремонт коленвала, нові вкладиші +0, 25мм
-нові кільця.
-прокладки піддону, масло-насоса, кришки сальника, помпи.
- задній амортизатор підвіски.
(поршні рідні залишилися, знос мінімальний, нові кільця "гетц", вкладиші +0, 25 "гліко", шліфування і балансування коленвала в зборіпри тому не знадобилося його балансувати, підігнали переміщеннямкошика биття і все, нові сальники, прокладки).! Перебрано проводкупо новій, через погане перенесення керма на ліву сторону…
Повний ремонт всієї машини, кузов, проводка, підвіска, двигун, салон…
Все з моменту покупки мені обійшлося в 21000грн. І півроку роботибезкоштовною… Після двомісячної експлуатації авто після капітальнихремонтів багатьох вузлів, машина себе показує найкращим чином, Мотор працює надійно, витрата в міському циклі при нормальній їзді.5 літрів бензину, 12 літрів газу. Машиною задоволений, хоча вгаражі довелося провести сотні годин роботи і це мене пригнічувалоконкретно, сказав би що це того не варто, але все ж таки машинахороша і може порівнятися з сучасними іномарками на рівні комфортуі надійності)))
> Через рік експлуатації домігся витрати по газу 10-11літрів, залежно від стилю їзди, машина, як і раніше, надійна, гнутисятільки диски від ям... Все інше працює як годинник!
> Через 7тисяч застряг клапан на газу від перевантаження і пробивпоршень і побив головку, гбц відновленню не підлягає, проведеноремонт, все відновлено і замінено, висновок не бажайте на газумінімальні зазори в клапані і направляючій, з-за швидкого нагріву, все це може застрягти, і не вантажте машину під 3тонни зпричепом))) Багато книг по форду можна завантажити на сайті -rutracker.org
Книга з карбюраторів Pierburg —rutracker.org/forum/viewtopic.php? t=1227481 нехай життя цих карбівстане легшим!