Ford Scorpio (рус. Ford Scorpio) - вироблявся компанією FordMotor Company на своєму заводі в Кельні, Німеччина в період між1985 і 1998 роками. Усередині компанії Ford модель Скорпіопроходила під кодовою назвою DE- 1 і прийшла на зміну Granada II, що представляє собою, в момент появи, задньопривідний п'ятидвернийхетчбек, з більш високою активною та пасивною безпекою, ніж йогопопередник.
Історія виникненняред.
У 1978 році в німецькій фірмі Ford Motor Werke AG було розпочатоновий проект нового автомобіля під назвою «Грета».Особливістю цьогопроекту було використання досягнень комп'ютерного моделювання таграфіки, при створенні кузова майбутнього Форда Скорпіо.
У створенні моделі брало участь близько 500 дизайнерів таінженерів.Проводилися випробування з повнорозмірною моделлю ваеродинамічній трубі, купленої групою проектування, за рахунокцього автомобіль відноситься до найбільш «обтічних» автомобілівтого часу. Кузов був аеродинамічно вигідною формою – з підкресленогладкими, опуклими, округленими лініями. Ходові прототипи вжевипробовувалися на Північному Полярному Колі та в пустелі Арізонидля тестування в жорстких умовах. Перший Scorpio був випущений уквітні 1985р. У 1986 році в листопаді виходить повнопривіднамодифікація Scorpio 4x4. Scorpio з кузовом седан вийшов лише 1990року у січні, а за ним 1992 року з'явився місткий універсал ScorpioI Turnier. З різними змінами автомобіль випускався до 1994, потімз'явився Scorpio II. У 1998 році Scorpio був знятий звиробництва.
Підвіска та гальмаред. Редагувати вихідний Підвіска незалежна увсіх коліс, причому передня типу McPherson, що забезпечує хорошийкомфорт і стійкість. Гальма Scorpio забезпечені антиблокувальноюсистемою фірми АТЕ, яка на вологій, мокрій або зледенілій дорозіскорочує гальмівний шлях до 40%. На всіх Scorpio застосовувалисяпередні та задні дискові гальма, передні вентильовані, задні невентильовані. На автомобілі з кузовом універсал (Turnier / Wagon), також на моделях з двигуном COSWORTH, задні гальмівні дискивентильовані. Редагувати вихідний
Для автомобіля була представлена наступна гаммадвигунів:бензинові 4-х і 6-циліндрові двигуни об'ємом від 1.8 до2.9 л (від 90 до 195 л. С.), а також дизельний двигун об'ємом 2.5 л(69, 92 та 116 л.С.). Оснащувався він як 5-ступінчастою механічною, так і 4-ступінчастою автоматичною трансмісією. Об'ємом 2.5 л (115 і125 л.С.). Системи упорскування бензину типу "л-джетронік" моторів2, 0 і 2, 8 л з комп'ютером EEC-IV, що переробляє 250 тис. Біт/сек.Її особливість у тому, що EEC-IV має запасну програму, на якуперемикається у разі виходу з ладу основної. Ну і від себе, цюмашину купував ще мій дід у далекому 1996 році! Пригнаний був ізГолландії, і в Україні ми були першими господарями! За 18 років доцього дня Україною машинка проїхала 50 тис. Всього, тому що дід мійбув сильно стурбований економією) Ну а нещодавно він віддав менійого на поруки! Машина була у відмінному стані по кузову та салону, тому продавати я її не став! Було вирішено доопрацювати та їздитисамому! Почалося все з кап. Ремонту двигуна! Ну а далі про всенапишу у бортовому.
