Ох блин с чего начать то… 2 года присматривал замену семейномуЛачику. В принципе были им довольны, но семья выросла и нужно былочто то больше.
Вообще, всегда хотел кроссовер. Смотрел Санта Фе 2010-2012 годовили КИА Соренто от 2013. Но первый реально внешне и по салонувыглядит как машина начала 2000-х годов (не хочу никого обидеть), второй, в принципе не плох, но дороже на 3000 в среднем в похожемсостоянии. Плюс экономичность хуже. Тесть меня надоумил на Макса.Вначале не воспринимал в всерьёз, ну типа пузотёрка, всем пацанамнадо джипа. Потом почитал отзывы, посмотрел обзоры. Интересно.Напросился на тест 2, 2 дизеля в топе на автомате. После чего забылпро джип и начал искать Макса.
Купил машину меньше месяца назад. 2, 2 дизель из Германии на палке, 200 лс + 420 номов (450 в овербусте). Пробег 165 000 км, обслуженав хорошем состоянии. Комплектация Титаниум: панорамная крыша, датчики света, дождя, 2-х зонный климат, подушек куча, навигация, подогревы, , пакет Свет да много всего кароче топоваякомплектация…
Итак почему именно Макс, а не кроссовер?
1. Более богатое оснащение за те же деньги;
2. По удобству на задних сидениях кроссоверы курят в сторонке. 3раздельных кресла, двигаются как угодно, спинка регулируется. Местасзади не просто много, а до фига просто. Я сам за собой сижуположив нога на ногу спокойно. Реально как в лимузине.
3. Экономичность. У меня выходит по Киеву 8, 1 дизеля с пробками, потрассе в 7 вложиться реально.
4. Клиренса более чем достаточно, больше чем на Лачике + 17 колёсатащат везде.
5. Рулится лучше Лачика и лучше всего на чём я ездил до этого.Сейчас зима правда и не позажигать по полной, но летом оттянусь этода.
6. Мягкий и комфортный+панорамная крыша — чудесная вещь, в машинеочень светло и комфортно.
8. Огромный багажник.
9, 10, 11 и дальше добавлю в процессе эксплуатации))
Пока не могу привыкнуть к коробке и к тому как он едет. С 0 до 100по паспорту должно быть 8, 5 сек, вроде очень не плохо для машинывесом 1700 кг. По факту на первой и второй оно вообще неразгоняется толком, зато на 3 просто рвёт землю под собой. На 6-йсо 120 до 180 и дальше вообще легко и запас ещё есть. Вообще моторочень эластичный, но не привычно как то.
В планах заменить масло и фильтры, чехлы, коврики, металлическаязащита двигателя, получение удовольствия от вождения.
Продолжение следует…
