У той час, як мої ровесники у дворі сперечалися, що крутіше —Бумер, Ауді чи Мерс, я вже знав, що хочу потужний американськиймаслкар. Очі горіли побачивши Вайпера, Корвета і Американськоїкласики з великим об'ємом і характерним звуком :) І швидше за всемоя мрія залишилася б просто мрією, якби при виборі свого першогоавто на свої кровні через десяток років я не психанув, не плюнув бина практичність, економічність, на маленький багажник, на те, що неводив такі потужні авто до цього тощо.
Треба сказати, жодного разу не пошкодував!
Мені все одно на те, що підвіска жорстка, що не такий американськийавтопром надійний, як, скажімо, німецький, на те, нарешті, що вмоїй машині 2007 року випуск багажник відкривається тільки зключа:)
> Про все це благополучно забуваєш і вже більше ніколи не згадуєшпри повороті ключа в замку запалювання, чуючи потужний рев іподальше булькання мотора! Натішитися не можу досі. І справа нетільки в тому, що ця мала за 5 з хвостиком секунд розганяється досотні. Справа в тому, які відчуття ти при цьому відчуваєш. Так-так, комусь гучний звук, мінімум електроніки і задні колеса, щошлейфують, здадуться недоліком ... Втім, тоді вам дійсно вартокупити інший автомобіль :) Трохи про авто.
Попереднім власником було дороблено:
1. Стокові гальмівні диски та колодки поміняні на диски зперфорацією та насічками фірми Rotor Pros;
2. Встановлено вихлоп Pypes 409 X-pipe У мене в найближчих планахневеликі зовнішні доопрацювання. Про збільшення потужності поки недумаю — з цієї навчитися грамотно справлятися б.
