Куплена в 2012, бельгійська збірка.
Досі, враження та задоволення експлуатації виправдовує з лишком (правда після деякого терміну експлуатації, вже звичайно хотілося брізного роду) лоска комплектацій) Було з чим порівняти:Toyota CamryXV50 2.5 - вата повна, крім особистої неприязні до рядових (алетільки рядових)., за топ рівень інша розмова) япошкам, автомобільдля возимих але не возящих.
— VW Passat B7 2.0 TDI — хороша машина, сподобалася і розважуванняпо осях і управління, всі хитрощі в опціях, дорого. />
— Honda Accord Type-S 2.4 — ні, не воно, у всьому, не воно. Все жтаки, після року драйву, не вистачає найголовнішого — 240 к.С. (ну іксенону, шкіри…) Читав, порівнювали стокові авто з 203 і 240, начинка однакова, справа в чіпівці, навіть понад 240 підняти можна.не знаю, не знаю ... Динаміка ульотна (дивлячись з чим порівняти, то з чим мені довелося, однокласне D і E - мондео кращий), притому, що мотор не видає ще ~ & lt; img src = "25"> від власногомаксимуму. Салон величезний, просторий, при моєму не маломузростанні 1, 92 поміщаюся ззаду, за собою, з комфортом, коліна нестиснуті спинкою переднього сидіння. />
1) Передній привід. Узимку, при тому, що стоять Dunlop Ice Touch2013 (шипи) періодично відключаю ESP, аж надто він ріже акселераторпри пробуксовці. А динамічні повороти - винос на зовнішню. Зараз наодометрі 22 т.Км., політ нормальний, 1-те штатне, на мій подивходова, за словами майстра, витримала і зиму, і "бездоріжжя".
