Ось вона — моя перша машина. Про купівлю машини я мріяв з часівнаступу 18 років — саме в 18 років я отримав посвідчення водія і допокупки своєї машини воно припадало пилом у моїй сумці і тількизрідка було затребуване, коли вдавалося прокотитися на батьківськіймашині або на машині когось зі своїх товаришів.Ну, вистачитьісторії.
Коли накопичив достатню суму грошей, почав шукати Daewoo Lanosполяка чи корейця.Їздив у Запоріжжі дивитися Daewoo Sens 2007 року, як мене не відмовляли, я все одно поїхав.Побачене шокувало мене. Ітепер я дивлюся на Sens з особливим жахом.. У той день, коли ми збатьком поїхали в Запоріжжя дивитися на Sens'а, повертаючись назаддуже засмученим, я заліз в інтернет з телефону і почав по новійшерстити auto.ria.ua, avtobazar .ua, але нічого розумного незнаходив - все напівгнилий, іржаве і, як не дивно, 2005-2007 рр..Приїхавши додому я сів за ноутбук, дружина прийшла на допомогувсе-таки знайти машину. Це мені властиво – шило в одному місці. Яне міг ще сидіти чекати, шукати, ще докопувати якусь суму…Я мавкупити машину сьогодні чи максимум завтра. Після тривалихпереглядів оголошень по Daewoo, я вирішив виставити фільтр замаркою Ford, т.К. Мені давно подобалися Escort'и, Probe. Однеоголошення, друге оголошення, третє
і…ось вона! Такі чіткі фотографії з усіх боків. Ford Mondeo 1993року випуску, 1.6 л, 16 клапанів, інжектор, кузов
судячи з фото ідеал, дуже доглянута. Спочатку бентежив колір, алепісля розмови з господарем мені було плювати, якого вона кольору.Розмова з господарем і через 2 години, як ми повернулися ізЗапоріжжя, ми виїжджаємо до Нікополь. Домовилися зустрітися нав'їзді до Нікополя, хазяїн ввічливо пішов назустріч. Всю дорогу япросто не міг сидіти на пасажирському сидінні — дуже хотілосяпобачити цю машину наживо. Заїхали на паркування заправки, як ідомовлялися із господарем. Стоїмо, чекаємо. І тут я чую цей звук.Низький, басистий гул резонатора. На заправку влітає цей FordMondeo. Чистий, блискучий. Виходить Сашко (колишній господар), познайомилися. Відчиняє всі двері, багажник, показує документи намашину, розповідає про всі слабкі місця (за це йому окремеспасибі). Всередині чисто, двигун працює рівно. Дає мені ключі зісловами "давай, покататися! ". Виїжджаю на трасу, натискаю напедаль, переходжу на 5-у передачу на швидкості близько 100 км/год -вона їде просто шикарно! Жодних стуків ні на поворотах, ні принизьких, високих обертах. Приїжджаю назад на заправку і кажу стоячипоруч зі своєю Калиною батькові "так! Це моя машина". Наступногодня Саша приїхав до нас у Дніпро, зустріли на в'їзді до міста, поїхали до МРЕО. Зняв він власним коштом, плюс сплатив дорожнійзбір за минулий рік Ставив на облік я, плюс довідка рахунок, плюсневелика винагорода за рекомендовані номери — у них немає нічогоособливого, просто нас із дружиною все життя переслідують цифри 6та 8. Оформили купівлю-продаж, розплатився із Сашком, він урочистовручив мені ключ, сфотографувався останній раз зі своєю машиною іпоїхав назад до Нікополя зі своїм товаришем, і я залишився чекати, поки зроблять техпаспорт. Час очікування
і я вилітаю з МРЕО з задоволеною мордою, що грає тихенькомагнітолою. Мчу додому хвалитися перед дружиною та дитиною. Дружиназадоволена:машина подобається і від номерів була в захваті — неповірила, коли я дзвонив і сказав, що вдалося взяти саме з цимицифрами:) Машина була пригнана з Польщі 2002 року в Україну. ДоПольщі їздила Німеччиною. При купівлі пробіг був 323 500 км. Ну, атепер про те, що ж довелося робити на цій машині за першу 1000км:
1. Ремонт підрульового шлейфу був обрив і не працював сигнал іморгала лампа подушки.
2. Заміна ременя генератора був сильно зношений і щоб не грати здолею замінив.
3. Одного чудового дня почув гул підшипника вентилятора радіатора, сподівався доїздити до вихідних і замінити, але не тут-то було! Згорів, мало не дотягнувши до суботи. Коли розбирали, висипалосясуцільне вугілля — вигоріло все. Замовив на розбиранні у Києвівентилятор з моторчиком та дифузором, термостат з корпусом та ВРпроводу, т.К. Один із них у мене був обмотаний ізолентою.
4. Заміна термостату. Як я зрозумів, хворе місце Мондео. Старийзамазали епоксидкою, але все одно була текти з мікротріщини.
5. Робота з електрики:ремонт проводки вентилятора радіатора (двигпрацював в аварійному режимі і постійно працював вентилятор, навітьпри холодному двигуні), ремонт резистора на пічці салону - припрокручуванні регулятора потужності обдування, постійно дуло на1-ку.
> 6. Заміна патрубка, що йде з термостату до грубки салону.Побачив, що, коли робили електрику, з-під машини потекла величезнакалюжа тосола…
1. Почала трохи пузиритися фарба на лівому задньому крилі. Про цегосподар сказав одразу, що не замазував, не підфарбовував. Як є, так є. Порахували у малярці на 800 грн та 3 дні роботи.
2. Заміна передніх фар, поворотників - невеликі відколи, тріщиничерез влучення каменів.
3. По дрібниці в салоні:ручка КПП — замінити, шкіряні чохли з КПП іручника — потріпалися — замінити, блок керування пічкою — зламанікріплення, та й самим крутилкам піпець — замінити, зробитинормальне діодне підсвічування приладки, годинника.
> 4. Поставити бібіку — стара відвалилася десь дорогою додому, мабуть через слабке або прогнило кріплення.
5. Амортизатор багажної кришки замінити.
6. Поміняти підкрилки.
7. Відрегулювати петлі на дверях, особливо передніх.
8. Поміняти масло, фільтри та ін. Про подальші рухи тіланамагатимуся відписуватись тут. Дякую, що дочитали до кінця:)
