Прийшов час переходити на авто класом вище :)
А це — більше місця в салоні для пасажирів, коробка автомат, комфортніша підвіска. Ринок моніторив довго. Конкурентами Фюжинубули Opel Insignia, KIA Optima, Volkswagen Passat CC, Skoda SuperB.Корейця відкинув відразу — великий (а це проблема з паркуванням) тай не люблю я корейців. Opel — просто не сподобався. SuperbB — якщобрати — то лише з Європи. А там — дизель і чималі пробіги. Та й восновному кузов універсал (якого я не дуже люблю). Так відпав іSuperB. Залишався ще СС. Але він кліренсом буде нижче, та й місцямені у ньому здалося що менше, ніж у Фюжині. Зупинившись на марці імоделі — виникло питання мотору — 1, 6/2, 0/2, 5. Атмо двигуннадійний, легко поставити ГБО, але після 192 конячок на попередніймашині — ця динаміка мені замала. Спокушав 1, 6. Базових 176 конейлегко можна було підняти чіпом до 200. Але 1, 6 були лише максимум2013 року. Та й комплектації там не завжди гуд. І тому я зупинивсяна 2, 0. Динаміки — достатньо :) Комплектація мене спокусила — 2015рік, 18 "тапки", люк, великий екран, коричневий салон зелектрорегулюванням та пам'ятю, адаптивний круїз контроль (вжеперевірив його в дії — одне задоволення), асистент паркування (правда лише паралельного),
безключовий доступ, комфортний вхід, дистанційний автозапуск. А впланах — ще "плюшки"
