☆ turbo ecoboost ☆
Всіх вітаю у своєму бортовику!
Отже, почну, мабуть, вести докладний бортовий журнал по ♞TurboEcoboost♞ зібраним у Німеччині та купленим у Winner наприкінцігрудня 2013 року та оснащеною новим двигуном Ecoboost об'ємом 998куб. «Власною» я розумію те, що вибрав, оформив, оплатив і їжджу наній я сам. Досвід:до фокусу у мене був volkswagen «polo sedan», іvolkswagen «golf 5», машини різні але зі своїми особливостями.
Більше того, я не відчуваю себе, що я фахівець в автомеханіці.Комплектація:Trend Sport, обділеним себе відчуваю тільки ксеноном, навігаційною магнітолою і підігрівом керма. Захисту передніхмісць.
Пробіг та витрата:На сьогодні ми з ♞Turbo Ecoboost♞ проробили за15тис км. З них лише третина кілометрів — заміська траса ташвидкість 90-100, решта — місто, світлофори та 60-80. Витрата змоменту виїзду зі стоянки автосалону — 6, 8 л/100 км. Взяти 1, 6атмосферник, але багато тестів, відгуків, переконали спробувати іне шкодую зовсім. Що порадувало:тиша, тяжкість і бурчання :).Двигун у спокійному режимі працює нечутно. Обіцяна оглядачами тапредставниками салону тяга справді є, і динаміка легко затьмарюєFocus з бензиновим 1, 6.
Що не порадувало:У двигуна трохи дивна динаміка. "низи" (приблизнодо 1300), але потім миттєво оживає, і потяг зростає трохи раптово.Звідси є проблема з перемиканням з першої передачі на другу —обороти падають у зону близько 1100, і машина деякий час відчутнотупить, поки не набирається потрібний поріг і з'являється запал ітяга :) З переходом на інші передачі все відмінно.
Відмінний автомобіль, щоб возити себе на роботу :).
Що маємо на даний момент:
1) Тонування 20% у тому числі і лобовухи. 2) Чохли Lather Style 2)Штатний ксенон Тех.
