Три тижні тому продав машинку.
Волив рівно рік, наїздив 14 тисяч км.
Як про перше авто, залишилися дуже приємні спогади
По-перше, машина навчила мене розбиратися в техніці Враховуючи, щостан на момент покупки був так собі, і потрібно було багато чогозробити, щоб комфортно їздити. Більшості процесів.Вкладено близько2000 $:
1) зроблена вся ходова:амортизатори, важелі, втулки, сайленблоки
2) поміняв передні диски з колодками і задні барабани
< 3) ремінь ГРМ з помпою, свічки
4) встановив захист двигуна
5) відремонтував кондиціонер — поміняв радіатор і зробленийкомпресор.
6) відремонтовано правий склопідйомник
7) вирівняв диски
8) двічі заміна масла та всіх фільтрів — при покупці і на 10000
По кузову через вік були нюанси — їх я вже не робив, замінив лишетуманки — замість штатних (одна з яких була розбита) поставив depo.По-друге, за час експлуатації машина жодного разу не підвела.Затихла тільки раз, коли я на подвір'ї невдало дном стукнувканалізаційний люк (за ним була ямка), і все згасло. Виявилося, щозлетіла клема на масу.
Були як і дальні поїздки (близько 400 км), так і майже щоденна їздамістом.
По-третє:дуже мені цей Форд подобався зовні. Хоч авто 2000 року, але виглядало сучасніше деяких нових машин.
З мінусів:
— слабка шумоізоляція. І гучний двигун. Можливо, потрібно булопоміняти гумки в салоні, але так і не зробив слабка динаміка ірозгін. Замало конячок.
— на трасі можна іноді потрібно було підловлювати іпідрулювати.
— тридверка більше не мій формат, з дитиною не дуже зручно.
Продана з зимовою гумою (два майже нові колеса я сам докуповував) івсім-усім зробленим.
Навіть під час перевірки на СТО механіки здивувалися, що днищенове. br> Пробіг на момент продажу:238200