Після нетривалого рекламного проїзду по одному з Київськихавтодромів я закохався у маленький, але спритний автомобільчикST:)
Чорна фієста стандарт + пакет курця вивіз мене з автосалону вчервні 2008.
Свою нелегку долю Baby Rally Car ST усвідомив на 2001 км свогопробігу:) Заміну олії та фільтруючих розхідників зробив сам, невдаючись до допомоги офіційних форд-персон.
Про всіх плюсах і мінусах, а також про хвороби (помпа, сальникипівосей, перегрів ГРУ) цієї моделі я знав і був готовий, проте, які всі власники підтверджую, переваги Фієсти СТ перевершуютьнедоліки в рази!
А вже задоволення від управління! ..:) Через пару місяців післяпокупки були придбані 15 "диски ОZ Rally, але оскільки вонипризначені для гравійних трас, гальма після десятка кіл починали "плисти". І ОЗ було замінено на ВСМПО Аврора. Некрасиво, затепрактично:)
За рік життя Фієста зазнала чимало автозвукових експериментів, алевсе-таки переконала господаря, що звук не для цієї машини…Звукзнятий — кузов не обтяжений:)
Перший придатний для драйву сніг у Києві випав 3 січня. Вольовимрішенням ранок вихідного дня почався близько 8 (по Києву), виїхав здому у бік Фео, взяв термос чаю відігрівати гуру спортивної їзди таФієсти, зокрема, Кукарачу і почалися тести зимової Хакапелити Р:)До цього моменту боком так довго ще не доводилося їздити. Послух150 коней сподобався… Тому 4 січня ранок почався також рано:) Ініщо не віщувало зустрічі з кучугурою…:)
Вирок:
— бампер
— радіатор кондиціонера
— передня панель
— та інші пластмасові вироби
РАЗОМ:29000 UAH
Дякую страховій компанії "хХХХ" :) Лише чекати довелося три місяці— кризець… На позначці 30 000 км виявилася хронічна хвороба —помпа. Замінили за гарантією.
Через іншу загальновідому хворобу самостійно замінили рідину ГУР.За 30 тисяч пробігу олія перекипіла в солідолоподібну речовину:)Течуть сальники півосей. Оф.Діл. Міняти не поспішає…
Поки все…стежте за оновленнями
