Всім привіт! Дякую, що зайшли на мою сторінку!
Довго вибирав авто. Дивився Пежо 301, Сітроен С- Елізі, Сітроен С4, новий логан, Фієсту, Рапід.Головний критерій вибору був дизельнийдвигун, надійність, якість і ціна.С4 дуже сподобався, аледорого.Рапід стоїть як С4, тільки за ці гроші в базовійкомплектації (дуже бідно). -Елізі не було в наявності (був бивзяв), менеджер просто молодець! 301 всім підійшов (великий, м'який, у максималці є практично все), але млинець душа не лягла…
Взяв форд, попередньо був тест драйв дизеля і 1.0 екобуст, скажувам дизель по тязі не поступається, а за витратою майже на 2 лменше на 100. Купив дизель! пройду, заправив повний бак і вперед850 км до пункту призначення.Авто приємно здивував своєюшумоізоляцією, на малих швидкостях дуже тихо, на трасі присутнійшум від коліс, але дивлячись по якому покриттю їдеш. (насерпантинах при поворотах швидкість можна не скидати). Тяга дизеляце щось! Обгони трасою даються легко на 5 передачі навіть зкондером при тому, що всього 75 к.С. На серпантинах 3-4 передачінижче не треба. Хоча на бензині 2-3-4 і переважно друга. Витрата зачас поїздки, а це більше 2000 км. Склав 4.5л (просто фантастика).На трасі пробував максималку — 170 км/год більше не їде, хочавсього 3500 оборотів, напевно, обмежує електроніка. Матеріалисалону дуже якісні, кермо обтягнуте м'якою шкірою, ходи коробкикороткі і точні, зручні сидіння, повноцінний бортовик, флешка длямузики, кермо регулюється у всіх площинах, 4 склопідйомники (всіімпульсні з функцією антизажи), красивий і ефектний зовнішнійвигляд. Гарантія на авто аж 3 роки без обмеження пробугу іміжсервісний інтервал 20 тис км теж радують сімейний бюджет, а щевідчувається, що зібрано авто в Німеччині, дуже задоволениймашинкою. Раджу всім, хто багато їздить!
